5月27日，聚焦港口科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展的全國港口科技創(chuàng)新大會在浙江寧波召開。中國港口協(xié)會會長顧金山指出，近年來我國港口行業(yè)科技創(chuàng)新成效顯著，自動化碼頭建設全球領先，智能調度系統(tǒng)廣泛應用，綠色低碳技術持續(xù)突破，作業(yè)效率與安全水平顯著提升。

27日發(fā)布的《世界一流港口綜合評價報告(2025)》顯示，寧波舟山港首次進入全球港口“世界領先”方陣，與新加坡港、上海港共同位列第一梯隊。

中新網(wǎng)還在現(xiàn)場了解到，浙江海港集團建成了全球規(guī)模領先的遠控自動化設備集群港區(qū)，實現(xiàn)港口作業(yè)全流程自動化。布局港口“風光儲氫”一體化能源體系，建成國內首條市場化規(guī)模化集卡綠色運輸線。上海港研發(fā)了碼頭全域多場景協(xié)同多智能體系統(tǒng)，推進智能重卡規(guī)模運營，實現(xiàn)臨港集疏運中心—東海大橋—洋山港穩(wěn)定可靠安全的自動駕駛商業(yè)化運營。山東港口青島港首創(chuàng)基于人工智能識別動態(tài)切層的電子船圖技術，在船舶靠港時同步智能識別生成貨物信息，為散貨、件雜碼頭自動化奠定數(shù)據(jù)基礎。寧波舟山鼠浪湖碼頭2024年碼頭全流程自動化作業(yè)量占比達85%，一線人員減少18%，生產(chǎn)質量提升10%。

華為物流與倉儲智慧化軍團副總裁邱士奎介紹，得益于人工智能等新技術，港口行業(yè)日益關注生產(chǎn)和經(jīng)營管理協(xié)同。華為作為科技企業(yè)，正通過人工智能與大模型技術，幫助港口構建物流全要素數(shù)字化基礎設施，實現(xiàn)人、車、貨、場、單等要素的智能互聯(lián)。

顧金山稱，這些科技創(chuàng)新成果不僅為港口自身發(fā)展注入了強大動力，也在暢通國內國際雙循環(huán)中發(fā)揮了重要作用。面對全球新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，港口作為國際貿(mào)易樞紐面臨智能化、綠色化、高效化轉型的重要機遇。

他同時指出，在科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合方面，中國的港口還存在產(chǎn)學研用協(xié)同機制不完善，部分港口科技創(chuàng)新能力較弱，關鍵技術仍受制于人等不足。他建議，港口企業(yè)要加大研發(fā)投入，組建產(chǎn)學研用創(chuàng)新聯(lián)合體，共同開展關鍵核心技術攻關，注重成果總結并及時形成標準。

為推進港口綠色化智慧化轉型，政策層面也將持續(xù)加碼。交通運輸部科技司創(chuàng)新發(fā)展處副處長趙曉輝透露，交通運輸部正加快出臺《“人工智能+交通運輸”實施意見》，明確到2030年甚至未來更長時間的“人工智能+交通運輸”建設目標、推進路線、重點任務和政策舉措，目前已完成征求意見工作。

交通運輸部水運局副局長祝振宇透露，港口協(xié)會正牽頭會同多家港口企業(yè)進一步整合自動化集裝箱碼頭建設技術，目前進展情況良好。祝振宇呼吁全國港口以此為契機，在保持合理、公平的市場競爭的同時，進一步加強在科技、安全、綠色等領域的合作與協(xié)同，共同營造港口高質量發(fā)展的良好氛圍。

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