來源標題：神十八乘組在軌駐留192天刷新紀錄

11月4日，神舟十八號載人飛船返回艙在東風著陸場著陸。新華社記者 連振 攝

葉光富

李聰

李廣蘇

據中國載人航天工程辦公室消息，11月4日凌晨1時24分，神舟十八號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。現場醫監醫保人員確認航天員葉光富、李聰、李廣蘇身體狀態良好，神舟十八號載人飛行任務取得圓滿成功。

“神十八”3名航天員均為“80”后，此次在軌駐留達192天，刷新中國航天員乘組飛行時長新紀錄。

11月4日，航天員乘組乘坐飛機平安抵達北京時，空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部領導到機場迎接。3名航天員抵京后將進入隔離恢復期，進行全面的醫學檢查和健康評估，并安排休養。之后，將在京與新聞媒體集體見面。

關注1“太空出差”

葉光富成為我國首位累計飛行時長超一年的航天員

今年4月25日，神舟十八號飛行乘組三名航天員葉光富、李聰、李廣蘇乘坐飛船奔赴太空，后順利進駐中國空間站。11月4日01時24分，三人隨飛船返回艙安全著陸東風著陸場。至此，該乘組在軌駐留達到192天，刷新中國航天員乘組飛行時長新紀錄。

5月28日18時58分，經過約8.5小時的出艙活動，神舟十八號乘組航天員葉光富、李聰、李廣蘇密切協同，在空間站機械臂和地面科研人員的配合支持下，完成了空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外設備設施巡檢等任務。這是神舟十八號航天員乘組完成的第一次出艙活動，也刷新了中國航天員單次出艙活動時間紀錄。

7月3日22時51分，經過約6.5小時，神舟十八號乘組圓滿完成第二次出艙活動。出艙航天員葉光富、李聰與艙內航天員李廣蘇密切協同，在機械臂和地面科研人員的配合支持下，為空間站艙外管路、電纜及關鍵設備安裝了空間碎片防護裝置，并完成了艙外巡檢任務。這是中國航天員在空間站階段進行的第16次出艙活動。

此后，在國家太空實驗室內，神舟十八號乘組三人還完成了空間微重力物理、空間生命科學與人體研究等領域各項實驗，以及空間站內環境監測、設備檢查維護等工作。

10月30日12時51分，在軌執行任務的神舟十八號航天員乘組順利打開“家門”，歡迎遠道而來的神舟十九號航天員乘組入駐中國空間站，完成中國航天史上第5次“太空會師”。11月1日，神舟十八號、神舟十九號航天員乘組進行交接儀式，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。

葉光富此前在執行神舟十三號飛行任務時在軌駐留183天，此次重返“天宮”的圓夢征程完美收官，其在軌飛行總時長達375天，刷新中國航天員在軌駐留時間的紀錄，成為我國首位累計飛行時長超過一年的航天員。

關注2“返家過程”

著陸前最后10公里

返回艙啟動“空中剎車”

11月4日凌晨1時24分，神舟十八號飛行乘組三名航天員葉光富、李聰、李廣蘇乘坐飛船返回艙，在紅白大傘的護佑下安全著陸于東風著陸場，神舟十八號載人飛行任務取得圓滿成功。

在飛船返回艙著陸前的最后10公里，需要上演一場“空中剎車”。“空中剎車”使用了多級降落傘、降落傘收口、反推發動機等不同手段，保證了返回艙結構的安全回收，也保證了航天員平安、舒適到家。

記者從中國航天科技集團有限公司五院508所獲悉，“空中剎車”的開始高度是距離地面10公里，此時返回艙的速度大約是200米/秒，接近人們平常乘坐民航客機的巡航速度。

據介紹，在距離地面10公里高度時，“回家”啟動信號發出，傘艙蓋“砰”的一下快速彈出，順勢拉出傘艙內的引導傘，緊接著引導傘拉出減速傘。

減速傘拉出后，先以收口狀態工作一段時間，直到減速傘全部展開。在這個過程中，引導傘、收口狀態的減速傘、全展開狀態的減速傘構成“多級剎車”的“主角”，它們接力合作讓航天員舒適平穩地度過第一段減速過程。

在距離地面8公里時，返回艙的速度下降到了90米/秒左右，相當于正常行駛的高鐵列車的速度。此時減速傘工作已經結束，在告別返回艙時，拉出1200平方米的飛船主傘。

和減速傘一樣，主傘先以收口狀態工作一段時間，再緩緩解除收口，直到完美展開。通過這個階段的“兩級剎車”，返回艙高度從8公里降到6公里，速度也減到8米/秒左右，相當于普通人跑步的速度，進入穩定下降階段。

接著，返回艙會拋掉防熱大底。在距離地面1米高度時，返回艙“最后一腳剎車”，底部的4臺反推發動機同時點火，相當于將返回艙向上一托，把落地速度瞬間減到1米-2米/秒，返回艙平穩著陸。

返回艙著陸最后一米4臺著陸反推發動機10毫秒內同時點火

發動機的啟動是整個返回艙著陸過程中的一個關鍵步驟，也是決定航天員能否安全回家的最后一棒。11月4日，神舟十八號載人飛船返回艙成功著陸。其中，4臺著陸反推發動機發揮了重要作用。

在經歷灼燒、黑障、開傘減速等多道程序后，返回艙的速度成功從200米/秒降至8米/秒，此時距離地面高度僅剩一米。為避免著陸速度對航天員身體造成損傷，需要通過發動機來進一步減小返回艙的下降速度。

記者從中國航天科技集團有限公司八院動力所獲悉，在著陸的最后一米，位于返回艙底部的4臺著陸反推發動機在10毫秒內同時點火，開啟“精準剎車”。發動機產生的巨大推力有效地抑制了返回艙的下墜勢頭，降低它的下落速度，保證返回艙艙體平穩、安全落地。

該院動力所通過優化發動機設計點火通道，設計了傘盤式點火裝置，實現點火裝置火焰沿徑向均勻作用，搭配集束式藥柱形式，將著陸反推發動機內部藥柱被點燃時間控制到10毫秒內，有力保證了4臺著陸反推發動機點火的同步性。

著陸反推發動機是我國載人返回著陸技術實力的綜合展示。據了解，這也是自我國載人航天工程立項實施以來，該產品第13次為航天員的順利“回家”保駕護航。

關注3“太空行李”

神十八帶回約34.6公斤“太空特產”包括斑馬魚培養基等科學實驗樣品

11月4日1時24分，空間站第七批空間科學實驗樣品隨神舟十八號飛船順利返回。本次下行科學實驗樣品共55種，涉及空間生命科學、空間材料科學、微重力燃燒科學等領域28項科學實驗項目，總重量約34.6公斤。

4日上午9時45分許，生命類科學實驗樣品第一時間轉運至北京中國科學院空間應用工程與技術中心。作為載人航天工程空間應用系統總體單位，中國科學院空間應用工程與技術中心對返回的生命實驗樣品基本狀態進行檢查確認后，交付科學家開展后續研究。

隨神舟十八號飛船下行的生命類樣品包括斑馬魚培養基、氨基酸、寡肽、產甲烷古菌、耐輻射微生物、石生微生物和地衣等共24種，后續科研人員將進行宏基因組測序、表型遺傳分析、蛋白組與轉錄組分析等，重點開展水生生態系統在空間環境下物質循環機制研究，為構建空間長期穩定運行的復雜生態系統提供理論支撐;重點研究微重力效應對密碼子化學起源的影響以及怎樣的空間環境可能存在復雜的生命分子基礎;研究厭氧古菌對地外環境的適應能力，為生命地外宜居性探索提供關鍵的先驗研究基礎;評估極端環境微生物的生存極限和耐受性，探討極端環境微生物向外太空拓展的能力，研究地球生命發生星際傳播的可能性，驗證巖石有生源假說。

據悉，材料類和燃燒類樣品后續將隨飛船返回艙運輸回京。本次下行的材料類樣品包括高溫難熔鈮合金、FeSi基軟磁合金、生物活性玻璃、復合潤滑材料、光纖和光學薄膜等30種，返回后科研人員將進行組織形貌、化學成分及其分布差異等測試分析，研究重力對材料生長、成分偏析、凝固缺陷及性能的影響規律，研究材料在空間特殊環境下的使役行為和使役性能，可在下一代航發渦輪葉片、太空用光纖激光器、精準醫學修復等領域的材料制造和應用方面提供技術支撐。推動長壽命空間潤滑材料、精密電子設備中子屏蔽材料、隔聲隔熱金屬多孔材料、高性能金屬軟磁材料等的空間應用。

返回的燃燒類樣品為基于甲烷燃燒合成的納米顆粒材料，返回后科學家將進行顆粒粒徑、形貌、晶格結構等分析，研究氣相燃燒合成過程中，重力對前驅物液滴蒸發、納米顆粒聚并生長以及結晶等過程的影響機理，力爭為地外環境氣相合成關鍵顆粒材料的技術發展打下基礎。

出艙后3位航天員說了啥?

11月4日凌晨，神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇順利出艙后，接受了央視記者的采訪。

我為祖國感到驕傲，感謝偉大祖國，感謝全國人民，感謝工程全線，讓我們飛天圓夢，平安回家。我們神舟家族太空接力，我相信在不久的將來，中國人在軌駐留的時間紀錄將會很快被刷新。這次我重返到中國空間站遨游太空，再次感受到了祖國航天事業日新月異的發展變化，我們也將始終牢記黨和人民的重托，再接再厲，乘勢而上，為建設航天強國再立新功。——葉光富

非常感謝全國人民對我們的關心，也非常感謝航天人對我們奮力地托舉。這次太空圓夢之旅，我們乘組一心，天地一體，兩次出艙活動，可以說是一氣呵成，在軌科研試驗進展得也非常順利。雖然現在我們已經圓滿完成了神舟十八號飛行任務，但是探索太空永無止境。我們一定會盡快恢復，爭取早日投入訓練，再次回到浩瀚太空，在建設航天強國新征程上貢獻自己的力量。——李聰

感謝祖國和人民。太空浩瀚，神奇美麗，我們都非常享受失重帶來的別樣體驗。從太空家園返回地球家園，既有回家的興奮和開心，又有對太空的留戀和不舍，此刻最大的感受就是為偉大祖國感到驕傲。——李廣蘇

關鍵詞： 八乘組 軌駐 192天