常州經開區設立“司機小家”、傾聽職工聲音、開展技能比武、暢通晉升渠道……讓奔走在大街小巷的快遞小哥、貨運司機、外賣配送員等新就業形態勞動者有尊嚴、有保障，更有發展。

256名貨運司機找到“家”

臨近中午11時，56歲的常州新華昌國際集裝箱有限公司貨運司機任秋保一忙完，就把車開回了廠區停車場，隨后徑直往“司機小家”走去。

約80平方米的“司機小家”里，有廁所、微波爐、飲水機，還有零食、點心、象棋、撲克等，成為不少貨運司機午間休息的好去處。“以前基本都睡在車里，現在感覺有個家咧。”任秋保說。

遙觀鎮總工會副主席孫小紅介紹，遙觀有常州新華昌國際集裝箱有限公司、中油華東危險品運輸公司、常州市偉邦貨運有限公司等貨運企業，光是為新華昌運箱的車隊就有貨運司機100多人，他們承擔著新箱出箱、翻箱和交付運箱等重任，不僅勞動強度大，在就餐、如廁等方面也存在諸多不便。

今年10月，遙觀鎮新建道路貨運行業工聯會，整合資源建設新華昌“司機小家”，讓司機們能夠歇腳充電、喝水熱飯、娛樂休閑。任秋保和255名同行加入了工會，全鎮貨運司機100%入會。

在司機們“充電”間隙，工會定期開展“快閃式”駕駛員安全教育培訓，引導其合法營運、文明行車。不僅如此，工會還為司機解決子女入學問題、協調家庭矛盾。“我們正為全鎮道路貨運行業工聯會貨車司機打造‘歇腳地’，爭取明年上半年完成并投用。”孫小紅說。

“被人重視的感覺真好！”

11月13日17時，位于遙觀鎮建農工業園的順豐快遞網點，一月一度的“茶話會”如期開展。

“我是新來的，想請教大家如何高效收件派件?”“配送出現問題時，怎樣與客戶溝通?”“派件高峰期，我們的工作量直接翻倍，能不能向公司申請無人快遞車?”34歲的快遞小哥郝斌斌穿著印有工會會標的紅色馬甲，記錄著大伙兒的困難和需求。今年4月，他主動報名并成功當選該網點的工會代表，開始聽心聲、知訴求、解難題。

快遞小哥分散流動，如何保障他們的勞動權益?順豐運輸(常州)有限公司工會吸納業務能力強、群眾基礎好的“領頭羊”入會管理，形成“工會主席—工會干事—工會代表”三級脈絡，自下而上反映問題。

“如果直接向上表達訴求，有的快遞小哥會顧慮重重，而工會代表是‘娘家人’，更有親和力。”順豐工會干事高佳妮說，目前，全區6個網點共有工會代表12名。

組織開展業務交流分享，對新職工進行“傳幫帶”;申請安裝皮帶運輸機，將裝車卸貨的時間從40分鐘減至20分鐘;調整排班人數，每班10人變為每班5人，讓奔跑的小哥們多些時間休息……“上任”以來，郝斌斌幫忙解決了不少煩心事，“3年前，我剛來到網點，上一任工會代表封士宇手把手教導我收派包裹，我想把這份溫暖傳遞給更多人。”

訴求有回應、困難有人幫。快遞小哥周忠禮感嘆：“被人重視的感覺真好!”

“小人物”出彩“大時代”

從快遞小哥晉升為網點負責人，“江蘇省五一勞動獎章”“常州市技術能手”等多項榮譽傍身，工資條上的數字日益增長……在順豐運輸(常州)有限公司工作17年，80后楊春生越干越有奔頭。

公司每年都開展技能大比武，設置“理論知識”和“操作技能”兩部分。去年，常州經開區“經開先鋒”職工職業技能大賽新增快遞員工種，力求孵化選樹勞模工匠。其中表現好的快遞員有了晉升機會。

次次“拔得頭籌”，楊春生曾分別拿到常州市第二屆郵政行業職業技能大賽第二名、江蘇省現代物流技能大賽第三名，他的職業認同感、歸屬感、榮譽感越來越強。去年，他被選舉為常州市總工會第十六屆委員會委員，結合自身經歷與所見所聞，為新就業形態勞動者發聲：“建議在人流量較多的地點成立戶外勞動者驛站”“提高外賣騎手的交通安全意識”“呼吁市民給予理解”……

2021年起，順豐運輸(常州)有限公司推出“送你上大學”項目，鼓勵快遞小哥提升學歷和文化素質，并按比例報銷學費;今年10月，經開區首屆外賣配送職業技能比武舉行，考察外賣騎手沿途安全騎行規范、能力定點測試、外賣食品封簽及異常處置等業務能力。

不同于傳統用工形式和就業方式，新就業形態勞動者分布廣泛、就業靈活、流動性強。近年來，經開區總工會有力推進新就業形態勞動領域工會組織建設和服務保障工作，未來，經開區將繼續做好思想引導和凝聚服務工作、完善相配套的勞動權益保障機制，讓新就業形態勞動者“暖到心窩”。

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