記者從長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司獲悉，5月28日，宜涪高鐵石院子隧道順利進(jìn)洞，是該高鐵進(jìn)洞的首座隧道，標(biāo)志著全線隧道工程進(jìn)入主體施工階段。

宜涪高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路東起湖北省宜昌市、向西經(jīng)恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，接入鄭渝高鐵長(zhǎng)壽北站，新建正線全長(zhǎng)約471公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

圖為宜涪高鐵石院子隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。蘇劍陽(yáng) 攝

石院子隧道位于重慶市涪陵區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)2020米，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中國(guó)鐵建大橋局承建，為單洞雙線隧道。

據(jù)中國(guó)鐵建大橋局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模和模擬分析，對(duì)施工方案進(jìn)行細(xì)化和優(yōu)化，確保防護(hù)工程到邊到角，接口工程布局合理，確保設(shè)計(jì)深度滿足施工要求。

據(jù)長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司介紹，宜涪高鐵重慶段共設(shè)車(chē)站5座、隧道29座、橋梁34座，沿線地形起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)有著極高的要求。

宜涪高鐵重慶段內(nèi)共有8家施工單位，在沿線地方政府大力支持和各參建單位的共同努力下，該高鐵的路基、橋梁、隧道工程均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

據(jù)了解，宜涪高鐵建成后，將極大便利沿線民眾出行，對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

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