12月3日，北起中國昆明、終抵老撾首都萬象的中老鐵路迎來開通運(yùn)營3周年。3年來，中老鐵路運(yùn)輸能力持續(xù)增強(qiáng)，影響力輻射泰國、柬埔寨、馬來西亞等東南亞多國，助力區(qū)域互聯(lián)互通水平不斷提升，成為聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟(jì)、安全高效的“黃金大通道”。提升區(qū)域互聯(lián)互通水平和貿(mào)易便利化

每天上午7時30分至9時10分，是萬象火車站格外繁忙的時段。開往瑯勃拉邦站的C98次列車、開往昆明南站的D88次列車和開往磨丁站的K12次列車陸續(xù)發(fā)車。老撾姑娘安喬剛剛穿過擁擠的人群，準(zhǔn)備登車。每個月，她都會乘坐中老鐵路列車回老家孟賽看望奶奶。“以前，從萬象到孟賽坐汽車要花費(fèi)一天一夜，現(xiàn)在坐火車只需要3個小時左右。”

作為老撾第一條現(xiàn)代化鐵路，中老鐵路不僅改變了老撾人的出行方式，也為國際旅客提供了新的出行選擇。通車3年，中老鐵路老撾段日均開行旅客列車從最初的4列增至14列，日均發(fā)送旅客從1000多人次增至近1.5萬人次。老撾新聞文化和旅游部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從萬象前往瑯勃拉邦的旅客中有85%選擇乘坐火車。

今年4月，在國際旅客列車開行一周年之際，中老鐵路新增1對國際旅客列車，連接中國西雙版納和老撾瑯勃拉邦兩個旅游城市。這趟國際旅客列車的開通，讓旅客可實現(xiàn)朝發(fā)夕至。

老撾《萬象時報》總編輯通洛表示，以前老撾交通不便，老中鐵路的運(yùn)行給游客提供了便捷而實惠的交通體驗。希望更多的國際游客乘火車來到老撾，感受這里獨特的自然風(fēng)光和生活方式。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月30日，中老鐵路全段累計發(fā)送旅客4292萬人次，老撾段累計發(fā)送旅客741.76萬人次、運(yùn)輸貨物1074.41萬噸，跨境貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、通信、汽車等2700多種，有效促進(jìn)了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級和國際經(jīng)貿(mào)往來。

老撾總理宋賽在接受本報記者采訪時表示，老中鐵路通車3年來，極大便利了老撾民眾出行，促進(jìn)地區(qū)間人員和貨物往來，為提升區(qū)域互聯(lián)互通水平和貿(mào)易便利化發(fā)揮了重要作用。為老撾創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會超過10萬個

今年8月，中老鐵路機(jī)車乘務(wù)員駕駛證頒發(fā)暨獨立值乘儀式在萬象火車站舉行，老撾籍火車司機(jī)頌賽作為代表在儀式上進(jìn)行宣誓。從3年前在首趟中老鐵路列車上實習(xí)，到現(xiàn)在獨立駕駛中老鐵路貨運(yùn)列車，越來越多像頌賽一樣的老撾年輕人在新崗位上不斷實現(xiàn)自己的人生價值。

2020年6月，負(fù)責(zé)老撾段運(yùn)營工作的老中鐵路有限公司招收了第一批老撾籍機(jī)車乘務(wù)員學(xué)員，頌賽位列其中。經(jīng)過兩年的理論學(xué)習(xí)、實操培訓(xùn)和崗位鍛煉，頌賽于2022年6月成為第一批66名老撾籍副司機(jī)中的一員，與中國籍火車司機(jī)共同值乘。2023年底，頌賽與其他13人通過相關(guān)資格考試，正式成為中老鐵路首批實現(xiàn)獨立值乘的老撾籍火車司機(jī)。“能為老撾鐵路事業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，我感到非常自豪。”頌賽說。

3年來，數(shù)以千計的老撾籍學(xué)員參加培訓(xùn)，學(xué)習(xí)機(jī)車駕駛、車輛檢修、客運(yùn)、貨運(yùn)、調(diào)車等專業(yè)知識。軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)員蓬皮蒙說：“投身鐵路事業(yè)實現(xiàn)自己的人生價值，我對老撾鐵路事業(yè)和自己的未來發(fā)展充滿期待。”據(jù)介紹，截至今年10月，中老鐵路老撾籍員工人數(shù)突破1000人，占員工總數(shù)的61.3%。老撾籍員工在鐵路安全管理、客貨運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)用維護(hù)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

老中鐵路有限公司的數(shù)據(jù)顯示，到2026年底，中老鐵路萬象運(yùn)管中心老撾籍員工占比有望達(dá)到80%，瑯勃拉邦維保中心老撾籍員工占比將由45%提升至65%。中老鐵路為老撾創(chuàng)造了超過10萬個就業(yè)機(jī)會。助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與繁榮

中老鐵路磨萬段最大的貨運(yùn)站——萬象南站的集裝箱堆場上，印有“中國鐵路”字樣的集裝箱整齊擺放；軌道上，一列滿載集裝箱的列車緩緩進(jìn)站；辦事大廳里，不少老撾企業(yè)代表在窗口辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

距離中老邊境十幾公里的納堆站，是另一個重要的貨物運(yùn)輸樞紐。這個設(shè)計日裝車7車、卸車9車，僅有1條貨物線的“小貨場”，在中老鐵路開通后便成為老撾北部瑯南塔省重要的貨物集散地，創(chuàng)下了月裝車703車、卸車160車的紀(jì)錄，并長期保持高位運(yùn)行。

不只是納堆站，如今，中老鐵路沿線各主要車站附近均已成為貨物貿(mào)易的集散地。

中老鐵路國際貨物列車“瀾湄快線”的開行將從昆明到萬象的時間由過去的3天縮短至1天。“中老鐵路+中歐班列”，將老撾、泰國、馬來西亞等東南亞國家至歐洲的鐵路貨運(yùn)直達(dá)時間縮短至15天。通過與西部陸海新通道、中歐班列的互聯(lián)互通，中老鐵路為中國連接南亞、東南亞提供了更加便捷、高效的物流大通道，助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與繁榮。

3年來，中老鐵路國際貨物列車開行總量已超1.5萬列，運(yùn)輸跨境貨物量超1060萬噸，貨值超440億元人民幣。

老中鐵路有限公司貨運(yùn)負(fù)責(zé)人鄧雨介紹，通過該鐵路運(yùn)來的中國貨物可經(jīng)老撾轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國、越南、緬甸等多個東盟國家；從老撾發(fā)運(yùn)到中國的貨物已通達(dá)中國25個省區(qū)市。

在中老鐵路的帶動下，地區(qū)國家正加快鐵路的互聯(lián)互通。今年7月，泰老跨境鐵路客運(yùn)列車正式運(yùn)行；泰國正加快中泰鐵路建設(shè)；跨越馬來西亞、泰國和老撾3國的貨運(yùn)列車“東盟特快列車”已投入運(yùn)行；馬來西亞持續(xù)推進(jìn)東海岸鐵路建設(shè)，積極推動與泰國高鐵連接，并推動馬新高鐵建設(shè)；印尼正研究將雅萬高鐵延長至第二大城市泗水的可能性……東南亞國家穩(wěn)步推進(jìn)鐵路建設(shè)和戰(zhàn)略對接，地區(qū)互聯(lián)互通水平有望持續(xù)提升。

泰國國家研究院泰中戰(zhàn)略研究中心主任蘇拉西·塔納唐表示，通過鐵路網(wǎng)絡(luò)，東南亞國家加速互聯(lián)互通，并贏得更多市場機(jī)會。“加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通，有助于降低物流成本，促進(jìn)人員流動，為相關(guān)國家創(chuàng)造更多發(fā)展機(jī)會，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。”

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