據介紹，“同濟”號作為一艘2000噸級海洋科考教學保障船，可適用于無限航區（冰區除外），具有全天候作業能力。在船舶動力方面，“同濟”號采用了先進的“直流母排+磷酸鐵鋰電池組”的混合動力系統，鋰電池組起到削峰填谷及能量回收功能，相較同類科考船的能耗降低約8%。該船的智能能效系統、航線智能規劃功能可提高航行效率，節約運行成本約3%至5%。
在科考能力方面，“同濟”號表現突出，可搭載作業型ROV（水下遙控機器人）、多臺集裝箱式船載實驗室，具備移動觀測節點和固定觀測節點綜合自組網功能，可滿足海洋地質與地球物理、物理海洋、海洋化學、海洋生物、大氣環境等綜合科學考察任務，可開展海底地形與地貌、底質與構造、海洋環境與生態的綜合調查以及海洋調查裝備試驗等工作，亦可承擔故障檢測、維修、敷設及后沖埋、海底路由調查及掃測、風電工程勘察等海上工程任務，為海洋科學研究和涉海專業人才培養提供裝備保障。
值得一提的是，由同濟大學設計創意學院牽頭設計的船舶上建外觀、駕駛和居住艙室，收到了近20家參試單位人員的一致好評?？瓶即辉O計成為一個“漂浮的創新社區”，外觀時尚，船內則如同“家”一般溫馨。
“建造一艘技術先進、滿足學科發展需要的科考船，對于建設世界一流海洋學科、在海洋強國建設中貢獻同濟力量都具有重要意義。”同濟大學副校長石振明說。記者了解到，“同濟”號2024年4月在廣州開工建造，集科學研究、人才培養、科普教育和文化傳承等多功能于一體，是同濟大學著力打造的“海上校區”，將滿足同濟大學海洋學科和其他單位的科學考察航次、海上工程施工任務以及學生海上實習等需求。
接下來，“同濟”號的第一次科考航次預計在2025年8月開展，將赴我國南海開展近一個月的多學科綜合考察。
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