Apple Car 又有新進展。據報道，蘋果將向其所研發的電動汽車中引入機器學習，以讓汽車在關鍵情況下能夠及時地做出自主駕駛決策。

機器學習屬于 AI 技術領域，主要通過經驗和數據，對計算機算法進行研究。Apple Car 中使用 AI 相關技術，其實早有預兆。據了解，在 2020 年年底，主管蘋果 AI 和智能助手 Siri 研發的約翰·吉安南德里亞(John Giannandrea)被任命為 Apple Car 項目的負責人。

吉安南德里亞曾在谷歌工作，參與過 Google Assistant、Gmail 和搜索相關業務，于 2018 年正式加入蘋果，并向蘋果 CEO 蒂姆·庫克(Tim Cook)匯報工作。

近日，一項新公布的專利體現了蘋果使用機器學習技術的原因和方法。這一切都與汽車在自動行駛過程中必須做出非常快的反應有關。

圖 | 蘋果申請相關專利(來源：美國專利商標局)

目前的自動駕駛，由于軟硬件的局限性，對車輛外部環境方面的分析計算，還不足以讓汽車獨自做出及時的駕駛決策。

即便汽車的軟硬件正在變得越來越強大，有著快速處理器和先進算法，但這仍遠遠不夠。汽車的系統必須時刻確定周圍環境的當前狀態，以確定“一套可以采取的相應可行或擬議的行動”。若有關于變道或躲避等正確的決定沒有盡快做出，可能就會造成致命事故。

而在一定程度上，機器學習可幫助汽車從眾多可能的決策中找出最優的行動方案。

據了解，蘋果此次的專利申請說明超過 17000 個單詞，描述了自動駕駛汽車做出決定的時間和距離的有關情況。

蘋果介紹到，當在一條基本空無一人的直道上行駛時，車輛在幾公里內可能都不會轉彎，這時汽車要評估的行駛行為相對較少;但當車輛處于繁忙的十字路口時，汽車需要評估的行為數量則會極大增加。

蘋果在專利說明中還談到“自主決策的復雜性”。其指出，現實中的真實環境往往比任何測試場地都要復雜得多，道路上的其他汽車和行人的一些行為幾乎不可預測。在數據不足的狀況下，自動駕駛系統很難做出正確、及時的決定。

而在車輛上使用機器學習模型，則可獲得“行為的相應價值指標”，該指標可用于選擇要實施的動作。

最后再說說關于 Apple Car 生產的情況。Apple Car 可以說一直處在“謠傳”之中，蘋果目前還沒有正式宣布其造車項目。一開始人們推測蘋果只是在研發自動駕駛系統，不會親自造車，但隨后越來越多的證據表明，蘋果正在考慮發布一款自有品牌汽車。

Apple Car 項目已經醞釀多年，下面了解下近些年關于蘋果造車的一些報道。

2014 年，蘋果開始致力于開發電動汽車，并將該計劃命名為 Project Titan，有超過 1000 名汽車專家和工程師在蘋果總部附近一個秘密地點研發電動汽車。

2015 年，寶馬、特斯拉的工程師相繼加入蘋果，同時，蘋果也在招聘自動駕駛汽車算法相關的人才。

2016 年，蘋果收購與 Apple Car 相關的新域名，并獲得“汽車測試中心”建筑許可證。還有報道稱，蘋果在德國柏林擁有一個處在保密中的汽車實驗室。

2017 年，報道稱，蘋果正與中國的寧德時代合作進行汽車電池研究;蘋果還發布有關激光雷達(LiDAR)3D 對象識別的研究論文。

2018 年，蘋果向美國加利福尼亞州車輛管理局上報自動駕駛汽車申請，并從特斯拉招聘數十名員工。庫克也談到，蘋果正在研究自動駕駛系統，重點在于軟件方面，

2019 年，庫克曾說，未來的產品會讓人“大吃一驚”。蘋果在加利福尼亞州建造多個大型駕駛室，致力于改進電池技術。與此同時，蘋果也已收購 AI 創業公司 Drive.ai。

2020 年，一項專利表明，蘋果在研發特斯拉式感應電機。有報道稱，蘋果將與臺積電合作開發 Apple Car 的處理器。

時間來到 2021 年，有關蘋果造車的消息有了一些實質性進展。2021 年 1 月，蘋果與現代汽車談判，想讓其幫助制造 Apple Car，不過，談判后被擱置。2 月，有分析師說，Apple Car 可能會舍棄方向盤。3 月和 4 月，分別有報道稱，富士康可能會組裝 Apple Car、LG 與汽車零部件供應商麥格納可能贏得 Apple Car 的合同。5 月和 7 月有消息稱，Apple Car 的擋風玻璃可用于 AR 顯示，蘋果希望在美國制造汽車電池。11 月的報道則稱，Apple Car 預計會在 2025 年之前發布。

最后，據了解，由于公司領導層和其他一些沖突等問題，蘋果的汽車項目曾發生過多次變化，甚至曾一度擱置汽車項目，但如今 Apple Car 已走上正軌。

現在又有傳言稱，蘋果正在開發一種“完全自主的自動駕駛汽車”，不需要用戶干預即可行駛。這將比其他汽車制造商在自動駕駛方面都走得更遠。

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