【資料圖】
低空經濟蓬勃興起，無人機“飛手”隨之躍升為炙手可熱的新職業之一。去年10月，國家發展改革委副主任李春臨在國新辦發布會上提及，無人機操控員人才缺口高達100萬名。
一時間，考取“飛手”執照成為搶灘新賽道的“入場券”，培訓機構蜂擁而至。根據民用無人駕駛航空器綜合管理平臺的公開數據，目前登記在冊的此類培訓機構已超過2600家。
部分培訓機構的操作卻給滿懷憧憬的年輕人潑了一盆冷水。面對學員最關心的就業問題，部分培訓機構雖打著“推薦就業”的旗號，實際上能夠提供的崗位范圍卻很小。更有甚者，以“簽合同包就業”為誘人噱頭招攬學員，卻在合同中暗藏規避責任的條款。涉世未深的年輕人稍有不慎，便會跌入這精心偽裝的“陷阱”，事后維權更是舉步維艱。
年輕人將無人機“飛手”視為拓寬職業路徑、開啟多元未來的“通行證”，這份探索新可能的初心可貴。然而，寶貴的熱情不能被一些無良機構肆意揮霍。更需要警惕的是，“開辦培訓機構”本身也被當作一條“新賽道”，在各地不斷擴張。有網友一針見血：“最賺錢的是培訓機構，‘韭菜’割了一茬又一茬。”
新興行業爆發式增長伴隨人才缺口，初期難免會出現培訓質量參差不齊與職業認知的偏差。面對失序的培訓市場，既需要政策監管及時補位，規范培訓標準，嚴查虛假宣傳與違規操作，在培訓機構資質審查中建立動態退出機制；也需要行業加強自律，培訓機構更是要摒棄“割韭菜”的思維，回歸技術賦能的本質，切實提升師資和課程教學水平。
對有志入行的年輕人而言，要以更加理性的目光看待人才缺口帶來的紅利，通過行業講座、與資深“飛手”深度交流等方式，審慎評估自身適配性，避免盲目跟風。如果下定決心深耕“飛手”職業，就要嚴格篩選培訓機構資質與口碑，謹記執照僅是“持證上路”的起點而非終點，在高度依賴實操經驗的領域，只有打磨不可替代的核心技能，才是在競爭激烈的市場中站穩腳跟的關鍵。
更需拓寬視野的是，低空經濟孕育的新職業遠不止“飛手”。人力資源和社會保障部近日公示擬新增的17個新職業中，“無人機群飛行規劃員”在列，這也說明，隨著無人機應用場景的不斷拓展，將涌現出越來越多的新就業方向。
關鍵詞：
凡注有"環球傳媒網"或電頭為"環球傳媒網"的稿件，均為環球傳媒網獨家版權所有，未經許可不得轉載或鏡像；授權轉載必須注明來源為"環球傳媒網"，并保留"環球傳媒網"的電頭。