在居家近2個月之后，上海某汽車零部件公司質(zhì)量工程師肖鈞(化名)終于回到了辦公室。

“前天7點起床，吃了飯就做抗原，9點做完核酸后就是開會，一直開到第二天凌晨2點。”肖鈞向記者分享了近期的一日安排。

封閉生產(chǎn)的工作強度，遠比他想象中更大。

5月下旬，汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速恢復(fù)運轉(zhuǎn)。上汽乘用車、上汽通用、小鵬汽車、一汽-大眾、特斯拉等車企的部分工廠開始恢復(fù)雙班生產(chǎn)，部分企業(yè)已實現(xiàn)雙班滿產(chǎn)的產(chǎn)能。

據(jù)上汽集團的信息，5月以來，該集團僅在海通碼頭就出口逾萬輛上汽自主品牌整車，預(yù)計5月海外銷量將超過7萬輛，同比增長超過60%。5月24日開始，特斯拉上海工廠日產(chǎn)量恢復(fù)至2600輛，較5月中旬產(chǎn)量提升近一倍。

整車廠產(chǎn)能加速恢復(fù)，帶動了眾多汽車零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈通暢程度日趨向好。

目前，占浦東新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值90%以上的21家汽車企業(yè)已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)。上汽通用、上汽乘用車700多家一二級供應(yīng)商已復(fù)工90%以上。在上海的另一汽車重鎮(zhèn)嘉定安亭，全鎮(zhèn)50強企業(yè)已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，返崗人數(shù)超2.5萬人，汽車產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)能恢復(fù)至60%。

“供應(yīng)鏈好轉(zhuǎn)了很多，現(xiàn)在就是下游需求大了，我們?nèi)耸植蛔悖粋€人都當好幾個人用。”肖鈞說到。

車企在封閉生產(chǎn)中要求員工一崗多能

“5月19日，我們公司發(fā)起了較大規(guī)模的員工召回。和之前幾批不同，首先這次召回的人數(shù)多，名單上大約有近300人;第二是回公司的方式，之前主要還是公司派車到小區(qū)接，這次有一批人可以自駕返回公司了。”肖鈞告訴記者，下游需求日益提升，早前返廠的同事已經(jīng)無法負擔生產(chǎn)需求。

肖鈞表示，目前返廠依舊需要嚴格執(zhí)行防疫規(guī)定，在返回公司之后，首先需要隔離三天，每天完成2次抗原檢測和一次核酸檢測，三天無異樣方能返回工作崗位。由于公司供隔離的區(qū)域有限，無法一次性接納300名員工返廠，目前每天只能安排30人左右返廠，一定程度上影響了員工返廠的效率。

由于員工無法全部到崗，為了滿足生產(chǎn)，多數(shù)企業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中要求員工一崗多能。

上汽集團方面表示，臨港智能工廠在疫情暴發(fā)初期就實行了閉環(huán)管理，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了堅實的人員保障，但尚不足以實現(xiàn)雙班正常運作。為此，工廠通過采用借調(diào)人員，以及二線人員下沉一線等模式全力支持生產(chǎn)運作。

“尤其對于一批新進員工，我們加大培訓(xùn)力度。”上汽臨港智能工廠車間生產(chǎn)經(jīng)理李文彬表示，“很多時候，班組長會利用休息時間，與他們進行一對一的文件培訓(xùn)，并通過視頻模擬的操作方法，對全車系進行實操培訓(xùn)，讓班組成員做到‘一崗多能’。”

上海某合資汽車工廠內(nèi)部人士向記者表示，現(xiàn)在不僅僅是工人“一崗多能”了，有的時候已經(jīng)返廠的專業(yè)工程師都要到一線去承擔技術(shù)工人的生產(chǎn)工作。

肖鈞則告訴記者，除了質(zhì)量相關(guān)的本職工作外，他還需要到倉庫管理出入庫，盤庫存，檢查發(fā)貨，過去幾天，他有時早上8點到倉庫，一直要干到晚上10點。

在肖鈞展示的晚間休息“床位”照片中，地面上僅僅鋪了一層硬紙板和一張薄薄的布墊，肖鈞說到：“睡了一晚就硌得我脖子疼，但已經(jīng)有同事睡了幾十天了。”

“比以往正常生產(chǎn)的時候辛苦多了，有的同事承受了很大壓力，他們封閉生產(chǎn)時間太久了。像我們科長，從4月初就封閉在廠內(nèi)了，到現(xiàn)在快2個月沒回過家。”肖鈞認為，長時間的封閉生產(chǎn)加上越來越重的工作任務(wù)，讓不少員工感到了巨大的心理壓力，同事之間、員工和領(lǐng)導(dǎo)之間的爭執(zhí)和爭吵也不可避免。

早前，曾有汽車零部件公司HR向記者表示，封閉生產(chǎn)不僅僅需要解決員工最基本的吃住以及防疫需求，還需要關(guān)注員工在長時間封閉環(huán)境下的心理健康。有多家公司的內(nèi)部人士向記者透露，除了以額外的補貼犒員工外，公司還會舉行集體生日會、球類競賽、火鍋、KTV等活動，幫助長時間封閉的員工緩解心理壓力。

不過，并非所有公司都有余力組織相關(guān)文娛活動來疏導(dǎo)員工。當下，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速推進，生產(chǎn)需求大幅提升帶來的大工作量，疊加長時間的封閉，對于部分員工的心理健康帶來了較大的挑戰(zhàn)。

6月汽車行業(yè)或能恢復(fù)正常

隨著疫情的好轉(zhuǎn)，肖鈞們或許很快就能正常上下班。

5月29日，上海發(fā)布《上海市加快經(jīng)濟恢復(fù)和重振行動方案》，共包括八個方面、50條政策措施，提出支持汽車、集成電路、生物醫(yī)藥等制造業(yè)企業(yè)以點帶鏈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游企業(yè)協(xié)同復(fù)工，穩(wěn)步提高企業(yè)達產(chǎn)率。

上海市經(jīng)信委主任吳金城表示：“6月1日起，全市進入全面有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市、恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段，將取消對企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)審批審核，服務(wù)好各類企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的合理需求，推動產(chǎn)業(yè)園區(qū)、辦公樓宇等加快全面復(fù)工，倉儲物流等生產(chǎn)性專業(yè)性服務(wù)業(yè)企業(yè)應(yīng)復(fù)盡復(fù)，支持所有符合防疫要求的企業(yè)同等復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為廣大中小微企業(yè)盡快全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)積極創(chuàng)造條件，企業(yè)員工恢復(fù)上下班通勤。”

“可能6月1號之后就能回家了。還有一些仍在居家的同事也可以正常來上班了。”肖鈞告訴記者。近期，上海奉賢地區(qū)的某汽車供應(yīng)商向記者表示，目前已經(jīng)結(jié)束封閉生產(chǎn)，員工已經(jīng)能夠進行“點到點”(家到公司)的通勤。

為早日擺脫疫情的沖擊，不同地區(qū)的車企也相互交流和學習。一汽-大眾長春生產(chǎn)總監(jiān)高大偉表示，5月份以來，長春生產(chǎn)組織近1.9萬名員工和合作伙伴開始點對點通勤，最大化組織生產(chǎn)。在這期間，頻繁打破生產(chǎn)紀錄。

資料圖

6月1日起，上海將進入全面有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上仍缺失的環(huán)節(jié)將被快速彌補，恢復(fù)上下班通勤將使得更多“生力軍”投入到生產(chǎn)之中。

隨著全國疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，更多的人開始關(guān)注疫情后中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。

摩根大通中國證券研究部及亞洲汽車行業(yè)研究團隊主管賴以哲認為，6月份汽車行業(yè)生產(chǎn)會恢復(fù)正常。他在5月中旬接受第一財經(jīng)記者采訪時曾表示，該公司將今年中國乘用車產(chǎn)量和批發(fā)銷售的預(yù)期增幅下調(diào)至持平，并認為零售需求將下降;就整體汽車市場(包括商用車)而言，預(yù)計今年汽車銷量將下滑2%。

不過，近期一攬子刺激汽車消費的政策，或?qū)⑵鸬蕉唐谘杆倮瓌酉M的作用。

5月23日，國常會決定進一步部署穩(wěn)經(jīng)濟一攬子措施，在促消費和有效投資方面，放寬汽車限購，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。各地亦發(fā)布各類措施，意在提振汽車消費。

以上海地區(qū)為例，年內(nèi)將新增非營業(yè)性客車牌照額度4萬個，按照國家政策要求階段性減征部分乘用車購置稅。2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。

全國汽車銷售服務(wù)平臺“車fans”創(chuàng)始人孫少軍認為，本輪減征購置稅更重要的意義是刺激消費信心，激發(fā)未封控市場汽車消費活力，通過銷售帶動生產(chǎn)以及產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇。

中汽協(xié)副秘書長陳士華認為，從目前的情況來看，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢正在逐步好轉(zhuǎn)，企業(yè)奮力搶抓5月和6月關(guān)鍵窗口期，彌補損失的產(chǎn)銷量。汽車行業(yè)將有望力穩(wěn)全年預(yù)期，成為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟增長的力量。

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