12月9日，巴西第二大航空公司——高爾航空公司恢復(fù)了已經(jīng)停飛20個(gè)月的波音737MAX機(jī)型的商業(yè)運(yùn)營。目前巴西各航空公司中，只有總部設(shè)在里約熱內(nèi)盧的高爾航空公司擁有波音737MAX飛機(jī)。

繼美國聯(lián)邦航空管理局11月中旬取消了對波音737MAX的禁飛令后，巴西國家民航局在對該機(jī)型的安全性進(jìn)行評估后，11月25日批準(zhǔn)了高爾航空公司恢復(fù)波音737MAX飛機(jī)的商業(yè)飛行。由于防失速自動控制系統(tǒng)存在缺陷，2018年和2019年印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司先后發(fā)生737MAX客機(jī)墜機(jī)事件，導(dǎo)致346人喪生的慘劇，全球波音737MAX飛機(jī)從2019年3月起停飛。

波音737MAX停飛后，波音公司暫停在全球市場交付該型號的飛機(jī)，這使得波音公司承受了巨大經(jīng)濟(jì)損失。受此波及，波音公司今年4月終止了巴西航空工業(yè)公司的民用航空購買協(xié)議，協(xié)議涉及的市值50億美元的波音和巴西航空工業(yè)公司合資企業(yè)建設(shè)被擱置。

巴西國家民航局在11月底發(fā)布的公告稱，民航局正在密切配合高爾航空公司，以確保飛行員對改進(jìn)系統(tǒng)后的飛機(jī)得到必要的飛行模擬培訓(xùn)，以確保今后乘客的安全。據(jù)悉，改進(jìn)后的波音737MAX在飛行控制系統(tǒng)，電纜組布線，校準(zhǔn)傳感器等方面都做了調(diào)整和改進(jìn)，同時(shí)修訂了飛行手冊中的一些程序。高爾航空公司140名波音飛機(jī)駕駛員為此次復(fù)航進(jìn)行了為期半個(gè)月的訓(xùn)練和飛行測試。(總臺記者 湯曄)

關(guān)鍵詞： 波音737MAX