據(jù)外媒報道，波音公司一名曾質疑737客機生產(chǎn)存在問題的前雇員，將于11日，在美國眾議院就聯(lián)邦航空管理局(FAA)對737 MAX飛機的評估聽證會上作證。

報道稱，因為在5個月內接連發(fā)生兩起致命空難，造成346人遇難，波音737 MAX飛機自3月份以來一直停飛。美國官員說，聯(lián)邦航空管理局預計最早要到明年1月才會批準這架飛機復飛。

波音公司前雇員、曾在飛行測試和評估部門擔任高級運營經(jīng)理的皮爾森，將在美國眾議院交通和基礎設施委員會作證。

據(jù)報道，皮爾森的質疑在10月30日的聽證會上被提及——盡管他之前沒有被點名。

委員會獲得的一封電子郵件顯示，在第一次墜機事故發(fā)生之前，皮爾森曾寫信給波音管理層，“我所有的內心警鈴都響起了，這是我有生以來第一次。我很抱歉地說，我在猶豫是否讓我的家人坐上波音飛機。”

波音公司發(fā)言人戈登·約翰德羅12月9日表示，“盡管皮爾森先生沒有提供任何特定缺陷或質量問題的具體信息或細節(jié)，但波音公司嚴肅對待他對737客機生產(chǎn)中斷的擔憂。”

他補充說，在皮爾森退休并再次提出這個問題后，“這些擔憂在公司最高層得到了重新審視。”

皮爾森的律師埃里克·哈維安在一份聲明中說，波音拒絕按照他的客戶的警告采取行動，而這是在第一次墜機事件發(fā)生的四個月之前。據(jù)報道，皮爾森曾公開表示，“這是為了確保波音不再把利潤置于安全之上。”

哈維安還說，皮爾森向聯(lián)邦航空管理局和美國國家運輸安全委員會表達了擔憂，但得到的回應卻是“漠不關心”。

據(jù)報道，美國聯(lián)邦航空局在11月25日致哈維安的信中表示，皮爾森的質疑仍在接受該部門的審查，并已“通過聯(lián)邦航空局的多個渠道進行了處理”。

美國眾議院委員會主席、眾議員彼得·德法齊奧表示，在過去8個月里，聯(lián)邦航空管理局和波音公司的“許多現(xiàn)任和前任雇員”都曾與委員會進行過匿名談話，皮爾森是其中之一。

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