9月15日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)要求12家汽車制造商提供旗下駕駛輔助系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，旨在擴(kuò)大對(duì)特斯拉高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的調(diào)查。

據(jù)悉，NHTSA正在調(diào)查十幾起涉及特斯拉電動(dòng)汽車撞到應(yīng)急車輛的事故。該機(jī)構(gòu)的缺陷調(diào)查辦公室致信包括福特、通用、豐田和大眾在內(nèi)的12家主要汽車制造商，要求提供有關(guān)旗下L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的信息。這些系統(tǒng)可以控制汽車轉(zhuǎn)向、剎車，并在特定情況下加速。

NHTSA要求汽車制造商提供在美國(guó)生產(chǎn)的搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的汽車數(shù)量，以及車輛使用這些系統(tǒng)的總行駛里程，還有系統(tǒng)最近的改進(jìn)和更新內(nèi)容。NHTSA還要求這些汽車制造商提供客戶投訴、事故報(bào)告的現(xiàn)場(chǎng)信息以及任何與L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)的訴訟。

不到兩周前，NHTSA要求特斯拉提供Autopilot系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括該公司出售的哪些車輛配備了Autopilot系統(tǒng)以及該系統(tǒng)的具體運(yùn)行參數(shù)等細(xì)節(jié)信息。該機(jī)構(gòu)對(duì)Autopilot系統(tǒng)的調(diào)查可能會(huì)對(duì)特斯拉產(chǎn)生廣泛影響。為了推進(jìn)自動(dòng)駕駛的愿景，特斯拉不斷突破規(guī)定邊界，向未經(jīng)培訓(xùn)的客戶發(fā)布試驗(yàn)性軟件。

NHTSA的調(diào)查涵蓋了2014年至2021年銷售的約76.5萬(wàn)輛特斯拉汽車。NHTSA正在調(diào)查的12起事故中，特斯拉汽車在Autopilot系統(tǒng)激活的情況下撞上?？康膽?yīng)急車輛，導(dǎo)致17人受傷，1人死亡。這些事故大多發(fā)生在天黑之后，軟件忽視了警示燈、信號(hào)燈、警示錐和箭頭指示燈等現(xiàn)場(chǎng)控制措施。

NHTSA要求特斯拉必須在10月22日之前提交相關(guān)數(shù)據(jù)。而福特、通用和Stellantis等美國(guó)汽車制造商需要在11月3日之前提交相關(guān)數(shù)據(jù)，包括豐田、斯巴魯、日產(chǎn)和本田等在內(nèi)的其他汽車制造商提交數(shù)據(jù)截止日期為11月17日。未能作出回應(yīng)的汽車制造商可能面臨最高1.15億美元的罰款。

豐田一位發(fā)言人表示，公司將遵從NHTSA的要求。大眾發(fā)言人拒絕置評(píng)，其他汽車制造商也沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。(辰辰)

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