在日常生活中，當(dāng)車(chē)輛之間發(fā)生交通事故時(shí)，若涉及人員傷亡，肇事方需要向受害者賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)。

但如果事故車(chē)輛屬于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，受損后一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法使用導(dǎo)致“誤工”，維修期間的停運(yùn)損失該由誰(shuí)賠償？

近日，羅山縣人民法院民事審判一庭審理了這樣一起機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛，來(lái)看法官如何處理。

(資料圖片)

基本案情

2023年5月份的一天早上，李某（化名）駕駛小型普通客車(chē)行駛至路口時(shí)與馮某（化名）停駛的出租車(chē)相撞，造成兩車(chē)受損的交通事故。經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定，李某負(fù)此交通事故全部責(zé)任，馮某此次交通事故無(wú)責(zé)任。

事故發(fā)生后，馮某立即將車(chē)輛送去定損及維修，于7月底維修完畢，共計(jì)耗時(shí)80余天。因該營(yíng)運(yùn)出租車(chē)系二人倒班駕駛，馮某便要求肇事人李某賠償二人共同的誤工費(fèi)用。雙方就由此而產(chǎn)生的停運(yùn)損失無(wú)法協(xié)商一致，為維護(hù)自身的合法權(quán)益，馮某遂將李某及李某投保的保險(xiǎn)公司訴至法院。

由于案件爭(zhēng)議較大，案件三方當(dāng)事人未能在訴前調(diào)解程序達(dá)成一致意見(jiàn)，案件隨即進(jìn)入審理程序。羅山法院民事審判一庭庭長(zhǎng)王雷在受理該案后迅速研析該案案情，尋找矛盾化解的辦法。

訴訟中，保險(xiǎn)公司辯稱(chēng)在被告司機(jī)投保保險(xiǎn)時(shí)，該公司對(duì)免責(zé)條款的內(nèi)容已采取字體加黑加粗的方式向投保人進(jìn)行了提示和說(shuō)明義務(wù)，并且投保人也通過(guò)簽字和面部識(shí)別等方式進(jìn)行了確認(rèn)。依據(jù)保險(xiǎn)合同的約定，保險(xiǎn)公司一方已履行了向投保人提示和說(shuō)明免責(zé)條款的提示說(shuō)明義務(wù)，故其不予承擔(dān)本案的停運(yùn)損失。

李某辯稱(chēng)其因投保的是電子保單，鏈接內(nèi)容較多，加黑加粗字體沒(méi)有看清，并且已經(jīng)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)，馮某的所有損失應(yīng)由保險(xiǎn)公司賠償。此外，他還認(rèn)為馮某要求賠償?shù)慕痤~過(guò)高，對(duì)停運(yùn)損失的標(biāo)準(zhǔn)及天數(shù)也均存有異議。

法院判決

法官經(jīng)審理后認(rèn)為，該案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)是停運(yùn)損失的賠償主體以及賠償標(biāo)準(zhǔn)。馮某的車(chē)輛屬于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，在修理期間無(wú)法繼續(xù)使用，他有權(quán)在本案中主張因道路交通事故給其造成的合理停運(yùn)損失。

其次，雖然李某為車(chē)輛投保了保險(xiǎn)，但根據(jù)保險(xiǎn)合同約定，停運(yùn)損失屬于間接損失，保險(xiǎn)人有權(quán)免除賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司通過(guò)字體加黑、免責(zé)條款說(shuō)明、免責(zé)名詞釋義、投保人聲明及投保人確認(rèn)等方式向投保人作出提示和說(shuō)明，投保人李某并簽字確認(rèn)，證明保險(xiǎn)公司已充分履行了免責(zé)事項(xiàng)的告知說(shuō)明義務(wù)，故該停運(yùn)損失依法應(yīng)當(dāng)由侵權(quán)人李某承擔(dān)。

對(duì)于雙方爭(zhēng)議的停運(yùn)損失的賠償標(biāo)準(zhǔn)，因涉案車(chē)輛停運(yùn)時(shí)間為5月-7月期間，非營(yíng)業(yè)旺季，在扣除加油費(fèi)、人工等成本的前提下，法官參照相關(guān)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，酌定計(jì)算了停運(yùn)損失，并最終判決被告李某賠償原告停運(yùn)損失共計(jì)2.3萬(wàn)余元。

考慮到該起停運(yùn)損失案件爭(zhēng)議較大，王雷法官積極與當(dāng)事人耐心溝通，進(jìn)行釋法說(shuō)理，后原被告均認(rèn)可賠償金額，該起糾紛得到圓滿(mǎn)化解。

法官說(shuō)法

停運(yùn)損失是指被侵權(quán)人用于貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性車(chē)輛，無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)而產(chǎn)生的損失。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)生交通事故后，停運(yùn)損失實(shí)際存在，且法律賦予了被侵權(quán)人向侵權(quán)人主張停運(yùn)損失的權(quán)利。

停運(yùn)損失系間接財(cái)產(chǎn)損失，不計(jì)入交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍。關(guān)于商業(yè)三者險(xiǎn)是否賠付應(yīng)以保險(xiǎn)合同約定為準(zhǔn)。當(dāng)事人請(qǐng)求保險(xiǎn)公司對(duì)停運(yùn)損失予以賠償?shù)模幢ｋU(xiǎn)合同是否約定了相關(guān)免責(zé)條款。

“停運(yùn)損失”不賠被約定在免除責(zé)任條款中，并不代表屬于法律規(guī)定的“免除保險(xiǎn)人責(zé)任的條款”。保險(xiǎn)公司需要對(duì)該條款盡到提示與說(shuō)明義務(wù)。如果保險(xiǎn)公司已就停運(yùn)損失免賠的條款對(duì)投保人作出了提示和明確說(shuō)明，保險(xiǎn)公司應(yīng)在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)免責(zé)。此種情況下，停運(yùn)損失應(yīng)由實(shí)際侵權(quán)人負(fù)責(zé)賠償。

因此，投保人在購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)，一定要仔細(xì)閱讀保險(xiǎn)合同的條款，特別是要注意保險(xiǎn)合同中加粗字體以及免責(zé)內(nèi)容。不要以為購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，交通事故責(zé)任糾紛的侵權(quán)責(zé)任就全部轉(zhuǎn)移給了保險(xiǎn)公司，以免造成爭(zhēng)議與糾紛。（郝昱瑋 彭瑩瑩 蔡珂 左強(qiáng)）

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