馬來西亞《東盟郵報(bào)》6月16日文章，原題：中國應(yīng)該引領(lǐng)空氣污染治理 聯(lián)合國預(yù)計(jì)，到2050年，全球?qū)⒂?8%的人口生活在城市中。隨著各國政府不僅要解決最基本的需求，如住房和就業(yè)機(jī)會(huì)等，而且還要應(yīng)對影響宜居性和公共健康的問題，包括空氣污染。這一挑戰(zhàn)在亞洲最為緊迫。2018年，全球30座污染最嚴(yán)重的城市均在亞洲。

城市化不可阻擋，但這不能成為政府不解決空氣污染問題的借口。中國應(yīng)該發(fā)揮引領(lǐng)作用，探索出城市化的可持續(xù)道路，成為地區(qū)甚至是全球榜樣。

中國已經(jīng)顯示出削減污染的主動(dòng)性。政府部門對機(jī)動(dòng)車實(shí)施嚴(yán)格管理，城市公共交通體系的電氣化建設(shè)為其贏得了全球贊譽(yù)。在多年堅(jiān)持減少煤炭工業(yè)排放之后，中國最近對鋼鐵行業(yè)實(shí)施了更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。盡管取得了明顯進(jìn)步，但挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。去年，中國北方39座受霧霾困擾的城市中有33座未能實(shí)現(xiàn)政府設(shè)定的冬季降污染目標(biāo)。

整治頑固的污染問題需要中國在三個(gè)方面采取更加強(qiáng)有力的措施：政策、創(chuàng)新和環(huán)保意識(shí)。

從政策角度而言，中國有著顯著的優(yōu)勢。中央政府能夠快速執(zhí)行并實(shí)施政策和規(guī)定。除了制定正確的政策，中國政府還需要更加有效地執(zhí)行這些政策。

創(chuàng)新也有助于減少污染。例如，深圳“城市空中交通”工程便利用了這座城市蜚聲海外的創(chuàng)新能力，提供按需直升機(jī)運(yùn)輸服務(wù)，減少交通堵塞。

提高環(huán)保意識(shí)是整治空氣污染戰(zhàn)略的第三個(gè)支柱。這意味著要確保人們了解空氣污染對自身及家人健康的危害。

現(xiàn)在，美國和澳大利亞等國對環(huán)境擔(dān)憂嗤之以鼻，我們急需其他全球領(lǐng)袖。如果中國希望扮演這一角色，就不僅要?jiǎng)訂T自身的強(qiáng)大資源和創(chuàng)新能力，而且還要加強(qiáng)對于落實(shí)法治的承諾。(作者阿斯蒂·K·比斯瓦斯等，伊文譯)

關(guān)鍵詞： 治理，空氣污染