臺(tái)灣媒體報(bào)道稱(chēng)，近日，東航、國(guó)航、南航、廈航、深航、昆航等多家大陸航空公司正式致函波音公司，就波音737MAX停飛及前期訂購(gòu)的737MAX延遲交付造成的損失提出賠償要求。

據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》5月23日?qǐng)?bào)道，中國(guó)南方航空負(fù)責(zé)人表示，南航自3月11日起已暫停24架波音737MAX飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。據(jù)了解，南航要求波音公司盡快就賠償方案進(jìn)行磋商。南航是大陸主要航空公司中擁有波音737MAX飛機(jī)最多的一家。

報(bào)道稱(chēng)，廈航5月22日宣布，針對(duì)10架波音737MAX飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停飛造成的損失，將向波音公司提出索賠。

同一天，中國(guó)國(guó)際航空公司就波音737MAX飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停飛以及訂單無(wú)法按時(shí)交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠。

深圳航空和昆明航空跟進(jìn)。自3月11日起，深航已暫停5架、昆航已暫停兩架波音737MAX飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

報(bào)道介紹，東方航空是最早要求賠償?shù)摹Ｔ摴?月21日就向波音公司提出索賠要求。索賠范圍包括公司14架波音737MAX自3月11日以來(lái)長(zhǎng)時(shí)間停飛，及公司前期已訂購(gòu)的737MAX飛機(jī)延遲交付所造成的損失。東航稱(chēng)，東航和波音將就此問(wèn)題保持溝通。

報(bào)道援引民航專(zhuān)家的觀點(diǎn)表示，之前波音787飛機(jī)因?yàn)殡姵貑?wèn)題“停場(chǎng)”，也有航空公司提出索賠。此次737MAX從停飛的數(shù)量，到停飛的時(shí)長(zhǎng)、影響范圍，都是近幾年沒(méi)有的。

報(bào)道稱(chēng)，上述專(zhuān)家表示，具體賠償金額取決于兩個(gè)方面，一是實(shí)際的損失，二是商業(yè)談判的能力。全球有大約5000家航空公司，但只有波音和空客兩家大飛機(jī)制造商，所以在商業(yè)談判中，寡頭壟斷的波音占據(jù)比較有利的地位，航空公司要想得到理想的賠償有一定難度。

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關(guān)鍵詞： 波音公司，賠償要求