航空機場行業主要上市公司：(600004)、(000089)、首都機場(HK.00694)、(600009)、(600897)

本文核心數據：浦東機場營收、浦東機場貨郵吞吐量、浦東機場航班起降架次

1、中國航空機場行業龍頭企業全方位對比：首都機場VS上海機場VS白云機場

航空機場是航空運輸業的一個分支，航空機場是指機場向旅客或航空公司等服務對象提供的服務活動。目前，我國航空機場龍頭企業主要包括白云機場(600004)、首都機場(00694.HK)、上海機場(600009)、等，三家企業航空機場業務全方位對比如下：

通航情況通航26個國家和地區的147個航線。截至2017年底，浦東機場聯通全球47個國家和地區的297個通航點。空中航線網絡覆蓋全球230多個通航點，近80家航空公司在機場運營。

2、上海浦東機場：布局歷程

上海浦東國際機場于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式啟用，2008年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日第四跑道正式啟用。

3、上海浦東機場：航空機場業務布局及運營現狀

浦東機場依然是疫情期間重要入境地，作為內地最大空中口岸，2020年出入境旅客量仍為全國第一。2020年浦東機場共保障飛機起降32.57萬架次，同比減少36.37%;旅客吞吐量3047.65萬人次，同比減少59.98%;貨郵吞吐量368.66萬噸，同比增加1.44%。

從2020年我國機場各類業務指標排名前十機場看，2020年，上海浦東機場貨郵吞吐量穩居國內第一，貨郵運輸優勢明顯。

4、上海浦東機場：航空機場業務經營業績

2020年，受疫情影響，公司經營收益首次出現虧損。2020年公司實現營業收入43.03億元，同比減少60.68%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-12.67億元，同比減少125.18%。2021年第一季度，公司營收達8.66億元，凈利潤為-4.36億元。

此外，2016-2019年，上海機場的航空業務收入占比逐年下降，而非航空性收入占比逐年增長，從2016年的49.5%增長到2019年的62.7%。到2020年受疫情的影響，非航空性收入占比下降至59.9%，但仍高于航空及相關服務收入。反映出上海機場的經營收入主要來源于免稅店、有稅零售店、餐飲等非航空性收入。

5、上海浦東機場：航空機場業務發展規劃

受疫情沖擊，浦東機場主要生產指標出現較大幅度波動，公司在疫情防控常態化大背景下統籌推進疫情防控和各項經營管理工作，降本增效、開源增收，努力化解疫情給經營帶來的壓力。2021年民航總體處于恢復增長期，浦東機場預計實現飛機起降43.8萬架次，旅客吞吐量4200萬人次，其中，國際航線主要業務量恢復情況將很大程度上取決于境外疫情的進展。

關鍵詞： 上海浦東機場 航空 機場 業務布局