記者5月14日從中核集團(tuán)獲悉，“華龍一號”全球首堆——福清核電5號機(jī)組已連續(xù)安全運(yùn)行1000天，這也再次驗(yàn)證了我國自主三代核電技術(shù)的安全性和先進(jìn)性。

“華龍一號”全球首堆——福清核電5號機(jī)組位于福建福清核電基地，從2022年8月18日開始運(yùn)行至今，已累計(jì)發(fā)電370億度，連續(xù)安全運(yùn)行1000天，這意味著我國核電技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越，還擁有了可持續(xù)的運(yùn)營能力，為全球清潔能源發(fā)展貢獻(xiàn)了“中國方案”。

“華龍一號”單臺機(jī)組年發(fā)電量達(dá)100億千瓦時，可滿足中等發(fā)達(dá)國家百萬人口的年度生產(chǎn)和生活用電需求，相當(dāng)于每年等效減排二氧化碳約816萬噸。目前，世界上核準(zhǔn)在建、在運(yùn)的“華龍一號”機(jī)組共41臺，成為全球核準(zhǔn)在運(yùn)、在建機(jī)組總數(shù)最多的三代核電技術(shù)，是當(dāng)前全球核電建設(shè)的主力堆型。

大藤峽工程累計(jì)發(fā)電量突破200億度

記者從水利部了解到，截至5月14日0時，大藤峽工程累計(jì)發(fā)電量突破200億度，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤660萬噸，減排二氧化碳1650萬噸。大藤峽工程是國家水網(wǎng)重要結(jié)點(diǎn)工程，是珠江流域關(guān)鍵控制性樞紐。

中蒙兩國第二條跨境鐵路正式開工

記者5月14日從國家能源集團(tuán)獲悉，中蒙兩國第二條跨境鐵路——中國甘其毛都至蒙古國嘎舒蘇海圖鐵路工程正式開工。這是1956年后，中蒙再建的第二條跨境鐵路。

這條鐵路全長9.91公里，由中蒙兩國共同建設(shè)，其中跨境段由6.08公里的橋梁連接，計(jì)劃2027年建成通車。未來將負(fù)責(zé)蒙古國礦區(qū)的焦煤進(jìn)口。

秦嶺九天山隧道貫通 西康高鐵全線20座隧道全部貫通

西康高鐵秦嶺九天山隧道5月13日順利貫通，標(biāo)志著西康高鐵全線20座隧道全部貫通。該高鐵新建正線全長171公里，預(yù)計(jì)明年建成通車。屆時，西安至安康鐵路運(yùn)行時間將從目前的3小時左右縮至1小時內(nèi)，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。

超5300米我國頁巖氣井垂深紀(jì)錄刷新

記者5月13日從中國石化獲悉，位于四川盆地的一口頁巖氣探井，垂深超過5300米，刷新了我國頁巖氣井垂深紀(jì)錄。頁巖氣井的垂深，是指從井口位置到井底在垂直方向上的深度。通過垂深數(shù)據(jù)，工程師可以由此判斷頁巖氣儲層的位置和厚度，進(jìn)而評估頁巖氣的儲量和可采性。

關(guān)鍵詞：