DoNews汽車4月13日消息，對于很多消費者而言，多數情況下選車的標準都是空間大、車輛顏值要在線，同時還要有的就是動力和“最強大腦”等等，但能滿足這些條件的車型卻屈指可數。恰好我們本次也受邀來到杭州，體驗了為期三天的哈弗梟龍MAX試駕之旅，今天我們就來聊一聊哈弗梟龍MAX究竟有什么過人之處。

作為哈弗旗下全新的龍系列產品，哈弗梟龍MAX自然有著自己獨到的設計。作為新能源車型，哈弗梟龍MAX并沒有采用傳統設計，而是將前中網加以點陣式的點綴，激光網狀的前格柵可豐富視覺效果。同時哈弗梟龍MAX在車頭還配備了巡獵鷹眼前燈，具有極強的氣勢感與威嚴感。

車身側面，哈弗梟龍MAX采用了風塑曲面車身，低風阻的線條設計使它可以提升更多續航，同時哈弗梟龍MAX的車身側面采用了多重動感的線條，使車身側面看起來更具有層次感。也更符合當下年輕人的主流審美。

(資料圖片僅供參考)

車尾部分，哈弗梟龍MAX將排氣口隱藏在了車尾下方，使它看起來更像是一臺純電車型，同時梟龍MAX在車尾還采用了云尾閃鉆式尾燈，提升自身品質感的同時，還加強了自身的辨識度。

相對比于外觀，哈弗梟龍MAX的內飾更讓人驚喜。可以看到，哈弗梟龍MAX整體采用了簡潔化的內飾設計，12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副駕屏+12.3英寸全彩液晶儀表組成的三聯屏設計讓內飾具有了更多的科技感。搭載Coffee OS座艙之后的梟龍MAX也變得更加智能，語音識別的速度相當出彩。

副駕前方的娛樂屏可在車輛駕駛時使用，為不影響駕駛員安全駕駛，這塊娛樂屏還支持藍牙耳機連接，讓副駕的乘客可以從此告別無聊的長途旅程。

主駕前方的HUD也可以更好的顯示車輛信息，更方便駕駛者了解車輛信息。雖然是雨天試駕，但是絲毫不影響HUD在前擋風上的成像。

梟龍MAX的車身尺寸為4758/1895/1725mm，軸距為2800mm。雖然定位為緊湊型SUV，但梟龍MAX的實際空間表現卻可達到中型SUV的體驗。前排座椅調整到合適位置時，后排的腿部空間甚至可以用手臂去衡量。同時由于是新能源車型，所以這臺車并沒有過高的地臺，即使是長途行駛，后排中間的乘客同樣會有舒適的行駛體驗。

來到試駕部分，梟龍MAX搭載了全新混動架構，它所匹配的是一臺1.5L發動機和一臺2檔DHT變速箱，同時該車擁有前后雙電機，整體在動力上的表現占據優勢，并且百公里的加速時間能達到6.8s，對于這樣一臺緊湊型SUV而言，已經是實打實的優勢了。在實際的駕駛過程中，在城市低速路段行駛時，在城市路段，開啟純電優先模式后，電機及時介入之后，車輛整體的動力響應非常積極，深踩油門踏板后，梟龍MAX的動力也會隨之而來。同時梟龍MAX車內的靜謐性表現很棒，不會產生過多的胎噪及風噪。

在鄉鎮道路及山路時，搭載Hi4電四驅的梟龍MAX動力均能分配前后軸，可以實現更快速的起步。在連續轉彎時，得益于Hi4電四驅，梟龍MAX也可以精準解讀駕駛員的轉向意圖，過彎轉向響應也會更加靈敏，實際體驗中也可降低駕駛中的疲勞感。同時，梟龍MAX還搭載了22個傳感器，可時刻保證車輛的安全狀態，讓道路行駛更加安全。

結語：在新能源車型盛行的當下，一款顏值在線、科技感強、空間大、通過性高的車型才會更加引人注目。通過試駕，哈弗梟龍MAX確實可以讓人驚喜，動力充足、空間能打，讓這臺車型具有更越級的表現，讓生活實現多種可能。

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