1月27日，有媒體報(bào)道，在國(guó)內(nèi)二手交易平臺(tái)中，出現(xiàn)了一些汽車訂單轉(zhuǎn)讓的鏈接，讓不少著急提車的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)了“新大陸”。只需要搜索相應(yīng)車型+轉(zhuǎn)單，平臺(tái)就會(huì)出現(xiàn)不少相關(guān)交易信息，也難怪一些新車訂購(gòu)名額早早被搶光，原來(lái)不一定是國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力上升，而是黃牛從中作祟。

由于部分訂單下定時(shí)間比較早，不僅能享受退坡之前的新能源補(bǔ)貼政策，提車順序也比較靠前，對(duì)于一些急于購(gòu)車的人而言可謂吸引力極大。不過(guò)，轉(zhuǎn)單的價(jià)格不一定跟車主最初下定的保持一致，具體的加價(jià)幅度還得看車型的熱度。

臨近過(guò)年，不少消費(fèi)者希望可以盡早提車回家過(guò)年，但無(wú)奈官方渠道要么就是沒有車，要么就是加價(jià)，甚至還可能要等好幾個(gè)月的時(shí)間，年過(guò)完了再提車意義就不大了。不得不說(shuō)，黃牛還是有點(diǎn)遠(yuǎn)見，知道人們會(huì)擠著過(guò)年的時(shí)間段買車，紛紛把去年大定的訂單拿出來(lái)賺錢。

極氪001是目前熱度較高的車型，去年4月15日開啟預(yù)訂通道后，吸引了不少黃牛的注意。根據(jù)訂單時(shí)間的不同，優(yōu)惠政策從最初的5000元定金抵扣20000元車款，到后面直接變成抵扣10000元，這就意味著越早的訂單“含金量”越高，加價(jià)幅度相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更大。

近期開售的坦克500擁有更高的熱度，想要的人也更多。一位轉(zhuǎn)賣訂單名額的坦克500共創(chuàng)官表示，由于坦克300提車時(shí)間太長(zhǎng)，所以坦克500開啟共創(chuàng)官報(bào)名渠道后便交了1000元搶名額早點(diǎn)提車，結(jié)果不想要了，轉(zhuǎn)手賣出去至少還能賺10000元，簡(jiǎn)直比理財(cái)產(chǎn)品還穩(wěn)健。

當(dāng)然了，轉(zhuǎn)單也就意味著新車轉(zhuǎn)讓，到了新主人手上就變成了二手車，既不能享受廠家首任車主的福利優(yōu)惠，汽車本身的價(jià)值也會(huì)下降。所以，現(xiàn)在從黃牛買訂單能解一時(shí)之急，但后續(xù)體驗(yàn)以及車輛處理都不算友好。

小雷看了也是大受震撼，炒完房子現(xiàn)在還能炒汽車。這也難怪，最近各種芯片短缺，新車供應(yīng)不上，不僅新車訂單成為了炒作的新門路，二手車市場(chǎng)也因此突然爆火。

針對(duì)訂單倒賣現(xiàn)象，不少車企已經(jīng)推出了相應(yīng)措施，但正所謂“道高一尺魔高一丈”，黃牛對(duì)此也有計(jì)策，那就是規(guī)避所謂的實(shí)名制限制，采用新車進(jìn)行二手車過(guò)戶的方式，完成訂單轉(zhuǎn)讓。

說(shuō)到底，還是新車產(chǎn)能的問(wèn)題，只有廠商確保新車供應(yīng)，消費(fèi)者能隨買隨提，黃牛才沒有炒作的意義。

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