這個周末，新能源賽道的重大消息，不斷刷屏。

(資料圖片僅供參考)

首先是，“亞洲鋰都”突然傳來重大消息。2月26日，據第一財經報道，近日，中央工作組密集赴江西宜春調研，督導當地鋰礦開采，宜春當地鋰礦選礦企業目前已全行業停產整頓。

另外，一個特大跨省盜竊新能源汽車電池團伙被“團滅”的消息，也引發關注。據武漢警方最新通報，經過一個多月的縝密偵查，全鏈條打掉一個特大跨省盜竊新能源汽車電池團伙，輾轉9省抓獲3個層級、15名犯罪嫌疑人，破獲全國各地同類案件42起。

回到新能源市場，新一輪降價潮似乎再度來襲。據媒體報道，從北京、上海等多家比亞迪展廳獲悉，比亞迪王朝系列產品已啟動降價。另外，問界、小鵬等眾多新能源車企也紛紛官宣降價，國內新能源汽車市場開啟了“價格混戰”。同時，新能源汽車上游的鋰電材料價格也持續下挫，據上海聯鋼的最新數據，碳酸鋰（工業級）的均價今年首次跌穿40萬元/噸的大關，重新回到2022年年初的水平。

全行業停產整頓

剛剛，“亞洲鋰都”突然傳來重大消息。

2月26日，據第一財經報道，近日，中央工作組密集赴江西宜春調研，督導當地鋰礦開采，宜春當地鋰礦選礦企業目前已全行業停產整頓。

報道稱，從宜春市多名政府工作人員處了解到，近一周來，中央派至宜春的工作組分批次先后赴宜春調研，其中包括，自然資源部，工信部和公安部等部門。據悉，不排除后續還會有其他部委赴宜春督導鋰礦企業相關采礦和生產情況。

消息人士透露，宜春市前幾天召開了全市緊急擴大大會，部署相關整頓工作，參會人員包括下轄縣、市中層及以上干部。

據了解，中央相關工作組此次赴宜春調研，主要是為了解情況，規范和引導宜春鋰電產業健康發展。

2月24日晚間，據“宜春發布”消息，從即日起，決定對涉鋰電新能源產業違法犯罪依法進行嚴厲打擊。依法嚴厲打擊在全市范圍內非法偷采盜采、私挖濫采、無證開采、以探代采、超深越界開采鋰礦等礦產資源行為和非法買賣、存儲、加工、運輸無合法來源礦產品行為。

此次行業整頓也引發市場鋰云母價格大幅反彈。據宜春鋰電人士表示，上周三，宜春0.9品味的鋰云母突然較前一天每噸上漲了300多元，“從原來的1051元/噸一下子漲到了1440元/噸，隔夜大漲了37%，與碳酸鋰價格的走勢都背離了”。

目前，寧德時代、國軒高科以及正在沖刺IPO的九嶺鋰業均在當地布局了鋰礦資源。

江西省是國內的鋰礦資源大省，主要分布在九嶺成礦帶、武功山成礦帶以及武夷隆起區。公開資料顯示，宜春市擁有全球儲量最大的多金屬伴生鋰云母礦，早在2008年，宜春便提出發展鋰電新能源產業，打造“亞洲鋰都”的目標。

新能源大案告破

與此同時，一個特大跨省盜竊新能源汽車電池團伙被“團滅”的消息，也引發關注。

新能源汽車風口之下，猖獗的犯罪分子盯上了新能源汽車的電池。近日，武漢警方通報，經過一個多月的縝密偵查，全鏈條打掉一個特大跨省盜竊新能源汽車電池團伙，輾轉9省抓獲3個層級、15名犯罪嫌疑人，破獲全國各地同類案件42起，初步估算涉案總價值超過480萬元。

據武漢青山警方介紹，這起盜竊案的手法新奇，隱蔽性強，是新型盜竊犯罪。

對這起特大盜竊案的偵查始于2023年1月29日，當時，武漢一家新能源汽車公司租出去的一臺汽車的電池被盜，引起青山警方注意。

民警前往現場勘查，電池被盜走的車輛所在位置偏僻，周邊都是自建民房。隨后，民警在周邊走訪時，又發現了兩臺新能源電動汽車，兩車的電池同樣被掏空。

專班民警通過監控發現，現場除了自稱“車主”的人之外，陸續還出現了叉車、貨車、拖車。叉車架起新能源汽車，“車主”從底部拆下電池，貨車將拆下的電池運走，隨后拖車將新能源汽車拖至隱蔽處停放。

民警循線追蹤，找到了叉車、貨車、拖車司機。3名司機均表示，他們是在網上接受的訂單，受“車主”雇傭。經過分析，現場拆卸電池的3名“車主”有重大嫌疑。

隨即，青山區公安分局打擊整治一體化作戰中心負責人邱龍、民警高亞南介入調查，準確研判出3名犯罪嫌疑人陳某、馮某、王某的身份信息和藏身地點。刑偵副大隊長洪慧鵬組織抓捕小組，兵分三路奔赴南昌、長沙、深圳等地，于2月4日凌晨同步行動，成功抓獲3人。

經審訊，3名犯罪嫌疑人如實交代了近期結伙作案，流竄至武漢、長沙兩地，以經營網約車為由，多次租車盜竊電池的犯罪事實，并交代了團伙10余名成員在多個省市作案的犯罪線索。

2月6日晚，青山警方再次組織30余名民警連夜實施抓捕，民警趕赴福建三明、廣東東莞、甘肅蘭州、河南鄭州、黑龍江哈爾濱、山東青島等地開展收網工作。歷時一個多月，截至2月22日晚，共抓獲15名嫌疑人，涉案總價值480余萬元。

萬億賽道巨變

回到新能源市場，新一輪降價潮似乎再度來襲。

據界面新聞報道，從北京、上海等多家比亞迪展廳獲悉，比亞迪王朝系列產品已經啟動降價，交車周期較2022年出現不同程度的縮短。目前，比亞迪暫未通過官方渠道公布這一降價信息。

報道稱，北京一家比亞迪王朝展廳銷售人員表示，剛剛收到官方發布的調價通知，大部分車型均有價格優惠。其中，老款車型的優惠幅度在1萬元以上，部分熱門現款產品也有上千元的優惠。“比如2021款的漢EV下調了2萬元，2021款秦EV降價1.5萬元，而新款車型優惠幅度普遍在6000至8000元之間。”不過上述降價幅度僅限于北京地區，并預計將在3月份結束。上海、深圳地區也均有不同程度的降價，但調價力度最高在萬元上下。

另外，問界、小鵬等眾多新能源車企也于近日紛紛官宣降價，國內新能源汽車市場開啟了“價格混戰”。

同時，新能源汽車上游的鋰電材料，也出現了一波降價潮。據上海聯鋼的最新數據，碳酸鋰（工業級）的均價今年首次跌穿40萬元/噸的大關來到39.5萬元/噸的價格，重新回到2022年年初的價格水平。

除碳酸鋰等原材料價格有所回落之外，正極材料領域、負極材料領域、電解液領域價格全線降低。其中，六氟磷酸鋰已下降至20萬/噸，較12月下降幅度達20％，電解液價格也隨之下跌，降幅約4％-7％左右。

全球新能源汽車巨頭——特斯拉也即將迎來重磅時間點。3月1日，全球矚目的特斯拉投資者活動日將在得州超級電池廠Gigafactory舉行，屆時特斯拉宏圖（Master Plan）第三篇章將揭開神秘面紗。

不少分析師預測，特斯拉將會推出新的、價格更低的電動汽車，以幫助特斯拉更好迎接來自傳統汽車制造商轉型的挑戰。另外，AI也是一個關注重點。分析認為，馬斯克可能會分享自動駕駛、機器人出租車（robotaxi）、AI訓練超級計算機以及人形機器人（Tesla Bot）的開發進展。

校對：高源

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