今年以來，不斷被刷新的銷量數(shù)據(jù)讓比亞迪始終處在流量高峰。8月，比亞迪剛剛迎來第500萬輛新能源車型下線，那場具有歷史意義的發(fā)布會(huì)帶給鬼哥的感動(dòng)還在心里縈繞。

9月6日，鬼哥再次來到深圳。這一次，鬼哥見證比亞迪又一款重磅新車—— 海豹（ 參數(shù)丨 圖片）DM-i正式上市，此次，這款新車共推出6款車型，售價(jià)為16.68萬-23.68萬。這款新車將成為比亞迪跟燃油B級(jí)轎車銷量PK的重要“利器”。

(相關(guān)資料圖)

比預(yù)售起步價(jià)低1萬 比亞迪死磕燃油車

活動(dòng)現(xiàn)場，當(dāng)比亞迪海豹DM-i正式公布售價(jià)，很多現(xiàn)場媒體發(fā)出感慨的聲音。跟預(yù)售價(jià)格相比，16.68萬的官方起售價(jià)比預(yù)售時(shí)的起售價(jià)格整整低1萬，一下子拉低了車型的入門門檻。

再看看競爭對手的起售價(jià)， 凱美瑞燃油版車型的起售價(jià)17.98萬，雙擎版本的起售價(jià)20.98萬； 雅閣燃油版車型的起售價(jià)16.98萬，PHEV版本的起售價(jià)22.58萬； 帕薩特燃油版新車的起售價(jià)18.19萬，PHEV版起售價(jià)23.315萬。

比亞迪海豹DM-i 跟對手車型價(jià)格差距一目了然，比亞迪擺明了是要以插混動(dòng)力，以及比合資燃油車還便宜的價(jià)格跟合資B級(jí)燃油競品搶市場，這波操作可謂來勢洶洶，對于合資對手來說，壓力明晃晃的擺在那里。

合資品牌在國內(nèi)市場暢銷多年，有著牢靠的市場根基，比亞迪海豹DM-i想要實(shí)現(xiàn)超越，光靠價(jià)格還不夠，產(chǎn)品力也是影響消費(fèi)者購買的重要元素。

如今的比亞迪，很能摸透國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。海豹DM-i在設(shè)計(jì)上采用海洋美學(xué)，密幅式格柵造型配合兩側(cè)帶有拐角的LED燈組，再加上造型犀利的前包圍，前臉造型的時(shí)尚感絲毫不輸合資對手。

新車側(cè)面線條很有力量感，作為一款運(yùn)動(dòng)轎跑，新車配備隱藏式門把手，19寸多輻式輪圈，溜背式造型、貫穿式尾燈，運(yùn)動(dòng)感拿捏得恰到好處，很符合新時(shí)代消費(fèi)者的審美。

其實(shí)，車內(nèi)還是屬于家族式設(shè)計(jì)，但內(nèi)在風(fēng)格沒有太多變化。車內(nèi)空間很夠用，整車尺寸為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm，這一數(shù)據(jù)比帕薩特的軸距長29mm，比凱美瑞的軸距長75毫米，空間寬敞度能夠保證。

最高純電續(xù)航200公里 靠硬實(shí)力PK對手

此次，海豹DM-i車型推出6個(gè)版本，配置做得很“卷”，以售價(jià)16.68萬的精英型為例，新車配備后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、遙控泊車、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等配置，可以跟合資燃油對手的中配車型媲美。

而尊貴版車型售價(jià)18.68萬，這款車配置走高端路線，新車配備膝部氣囊、擁有四種駕駛模式、還有能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤/540度影像以及L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，另外，新車還配備可開啟全景天窗，配置對標(biāo)合資對手的高配車型。

據(jù)悉，比亞迪海豹DM-i源自全新DM-i超級(jí)混動(dòng)中型車平臺(tái)，海豹DM-i推出兩種動(dòng)力，一種是1.5L版本；一種是1.5T版本。在純電續(xù)航里程方面，海豹DM-i在NEDC工況下的純電續(xù)航里程分為兩種，分別是121公里和200公里，這其中，頂配車型上的純電續(xù)航達(dá)到200km，滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里，這一數(shù)據(jù)放在中型轎車上，還是很有殺傷力。

鬼斗車觀點(diǎn)：今年上半年，比亞迪一系列的“冠軍版”車型給燃油車對手很大的沖擊。如今，比亞迪海豹DM-i上市，新車的平臺(tái)、價(jià)格、性能、配置又“卷”了起來，從目前的產(chǎn)品力看，新車應(yīng)該又是一款走量的車型，它將推動(dòng)比亞迪年度300萬銷量目標(biāo)的達(dá)成，那么，燃油B級(jí)對手著急不？

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