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工信部、生態(tài)環(huán)境部等5部門9日聯(lián)合發(fā)布關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告，自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

值得注意的是，針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車國(guó)六b車型，公告明確給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。也就是說，行業(yè)習(xí)慣所稱的“國(guó)六b非RDE車型”得到了長(zhǎng)達(dá)半年的銷售緩沖期。

盡管中汽協(xié)宣稱，截至2023年1月底，不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬臺(tái)，含已采購(gòu)部件的庫存超過200萬臺(tái)，但經(jīng)過三個(gè)多月促銷后，目前庫存實(shí)際已降至百萬臺(tái)以內(nèi)。現(xiàn)在政策“給予半年銷售過渡期”后，相當(dāng)于給經(jīng)銷商和企業(yè)吃了一顆定心丸。這對(duì)于穩(wěn)定當(dāng)前經(jīng)銷商和企業(yè)心態(tài)，避免市場(chǎng)大起大落具有積極意義。此外，乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，截至目前國(guó)六a車型庫存僅幾萬臺(tái)，在接下來的5月和6月仍有充足時(shí)間消化。

不過，政策給予“國(guó)六b非RDE車型”半年銷售過渡期，并不意味著車企一定非要將這些庫存車轉(zhuǎn)移到7月后才進(jìn)行銷售。畢竟作為金額較高的產(chǎn)品，汽車庫存對(duì)于企業(yè)來說會(huì)增加經(jīng)營(yíng)成本壓力。如何更好地把控產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售節(jié)奏，還需要經(jīng)銷商和企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化靈活把控。

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