10月16日上午，兩列滿載著云南特色果蔬的冷鏈班列，同時(shí)從云南省玉溪市研和站駛出，1天后將分別抵達(dá)老撾萬象和越南老街，這標(biāo)志著中老、中越鐵路國際冷鏈貨運(yùn)班列正式開通運(yùn)營。

中老國際冷鏈貨運(yùn)班列依托中老鐵路打造，實(shí)現(xiàn)云南昆明、玉溪至老撾萬象雙向?qū)﹂_，全程運(yùn)行26小時(shí);中越國際冷鏈貨運(yùn)班列依托昆(明)玉(溪)河(口)鐵路、中越米軌鐵路打造，實(shí)現(xiàn)云南昆明、玉溪至越南老街一站式直達(dá)，全程運(yùn)行20小時(shí)。中老、中越國際冷鏈貨運(yùn)班列對(duì)內(nèi)通過云南連通內(nèi)陸，對(duì)外連通中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊，為云南服務(wù)和融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，促進(jìn)沿線共同繁榮、擴(kuò)大高水平對(duì)外開放搭建了橋梁，注入了新的活力。

中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任陶檣介紹，該班列具有安全穩(wěn)定、時(shí)效性強(qiáng)、運(yùn)力充足、運(yùn)輸冷鏈裝備性能好、保鮮程度高等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)自云南的特色果蔬，從生產(chǎn)基地到國外消費(fèi)者手中，可達(dá)到最大程度的保鮮效果。同時(shí)，中老、中越鐵路國際冷鏈聯(lián)運(yùn)實(shí)施鐵路運(yùn)價(jià)下浮50%政策，加上相關(guān)的補(bǔ)助政策，可大幅壓縮企業(yè)物流成本，有力帶動(dòng)鐵路沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展。

據(jù)悉，中老、中越國際冷鏈貨運(yùn)班列運(yùn)營初期，昆明至萬象每天1列，昆明至老街每周1列，鐵路部門將根據(jù)客戶需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整班列開行頻次，滿足客戶需求。

云南自然地理?xiàng)l件優(yōu)越，山高水長(zhǎng)，雨量充沛，土壤肥沃，兼有熱帶、亞熱帶、溫帶、寒帶氣候，各種時(shí)鮮蔬菜、水果，品種繁多，四季不斷。每年蔬菜產(chǎn)量在2800萬噸以上，水果1300萬噸左右，每年出口至東南亞國家在200萬噸左右。中老、中越國際冷鏈班列的開行，為“云品出滇”“云品出國”搭建了新通道，預(yù)計(jì)每年可達(dá)5萬噸以上，產(chǎn)自泰國、老撾、越南的熱帶水果，也可源源不斷進(jìn)口供應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)，每年可達(dá)10萬噸以上，將極大豐富人們的“菜籃子”“果籃子”。

陶檣介紹，開行中老、中越國際冷鏈貨運(yùn)班列，是商務(wù)、海關(guān)、鐵路部門和地方政府貫徹落實(shí)高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議，發(fā)揮云南作為我國面向南亞東南亞輻射中心作用、加快暢通云南互聯(lián)互通國際大通道建設(shè)的重要舉措，旨在打造我國國際冷鏈運(yùn)輸新通道，激發(fā)跨境鐵路運(yùn)輸新動(dòng)能，促進(jìn)中老、中越間農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易往來，持續(xù)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

中老鐵路開通以來，截至10月10日，全線發(fā)送貨物突破2700萬噸，其中進(jìn)出口貨運(yùn)量555萬噸;中越國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列開行以來，累計(jì)開行數(shù)量達(dá)4100列，完成跨境貨物運(yùn)輸160多萬噸，中緬國際鐵路通道保山北站運(yùn)輸貨物突破320萬噸、臨滄站突破100萬噸，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入了澎湃動(dòng)能。(總臺(tái)記者 劉文杰 李勁松)

關(guān)鍵詞： 班列 寒帶氣候 冷鏈裝備 中越 菜籃子