電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布，該公司位于德國的柏林工廠將停產(chǎn)兩周進(jìn)行升級(jí)，以解決生產(chǎn)過程中暴露出來的三大問題。

特斯拉柏林工廠在今年3月下旬獲得德國監(jiān)管部門批準(zhǔn)，并開始投產(chǎn)。上個(gè)月，該工廠實(shí)現(xiàn)了每周生產(chǎn)1000輛汽車的目標(biāo)，但這僅是工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)量的十分之一左右。

但在生產(chǎn)過程中，柏林工廠始終面臨三個(gè)持續(xù)存在問題的困擾，包括生產(chǎn)時(shí)間長于預(yù)期、缺乏熟練工人以及汽車存在質(zhì)量問題，這些問題導(dǎo)致許多已經(jīng)下線的車輛被迫返工。

特斯拉澄清說，此次停工與最近的一則消息無關(guān)，即德國汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)呼吁特斯拉在全球范圍內(nèi)召回5.9萬輛特斯拉汽車，原因是這些汽車的應(yīng)急系統(tǒng)存在技術(shù)問題。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，一旦完成了幫助提高工作站生產(chǎn)效率的改造，柏林工廠產(chǎn)量應(yīng)該會(huì)在7月晚些時(shí)候以更快的速度恢復(fù)。此外，預(yù)計(jì)該工廠將從兩班制轉(zhuǎn)變?yōu)槿嘀疲_始全天候運(yùn)行。

柏林工廠停工的時(shí)間稍顯敏感，因?yàn)轳R斯克最近稱該工廠是個(gè)“燒錢機(jī)器”，目前它和得州工廠已經(jīng)虧損數(shù)十億美元。

特斯拉上周六公布的季度數(shù)據(jù)顯示，自2020年初Model Y推出以來，其汽車銷量和交付量首次出現(xiàn)下降。25.47萬輛車的交付量低于已經(jīng)下調(diào)的預(yù)期，結(jié)束了特斯拉多個(gè)季度以來的上行勢頭。

在聲明中，特斯拉試圖安撫股東的情緒，稱6月份的產(chǎn)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的月度高點(diǎn)。這將意味著6月份的產(chǎn)量在10.5萬輛左右，超過去年12月份的水平。

馬斯克一再重申，特斯拉2022年的銷量將比去年的93.6萬輛增長50%以上，這一目標(biāo)對(duì)于支撐特斯拉的高估值至關(guān)重要。然而，到目前為止，該公司只交付了大約56.5萬輛汽車，還有80多萬輛要在今年下半年交付。

有些投資者和分析師擔(dān)心，當(dāng)特斯拉在7月20日公布第二季度財(cái)報(bào)時(shí)，其收益與第一季度相比可能有所下降。如果利潤率明顯下降，該報(bào)告可能間接證實(shí)分析師的懷疑，即得益于低工資和高生產(chǎn)率，特斯拉的上海工廠很容易成為特斯拉全球四家組裝廠中利潤最高、效率最高的工廠。

自今年年初以來，特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌了35%，跌幅超過了以科技股為主的納斯達(dá)克指數(shù)29%的跌幅。特斯拉兩年前正式解散了其公關(guān)團(tuán)隊(duì)，不再回應(yīng)置評(píng)詢問。

與2021年相比，特斯拉2022年的交付量仍有可能同比增長50%，但部分分析師現(xiàn)在的預(yù)測略低于這個(gè)數(shù)字，約為47%。(小小)

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