由于對經(jīng)濟有種“超級糟糕的感覺”，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)本月早些時候宣布計劃裁員10%。現(xiàn)在，據(jù)多位前員工透露，特斯拉的裁員計劃已經(jīng)啟動。

當(dāng)?shù)貢r間周三，美國主流網(wǎng)絡(luò)媒體BI在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn上發(fā)現(xiàn)了11條來自特斯拉員工的帖子。發(fā)布這些帖子的員工表示，作為裁員計劃的一部分，他們已經(jīng)被解雇。

美國證券交易委員會(SEC)的一份文件也稱，LinkedIn上的帖子顯示，特斯拉已開始裁員。截至2021年底，特斯拉的員工人數(shù)約為10萬人。

本輪裁員似乎從上周就開始了，而且還在加速。其中九條帖子是本周發(fā)布的，兩條帖子發(fā)布于上周。LinkedIn上的帖子來自特斯拉多個部門，包括一名項目主管、一名CGI動畫主管、員工培訓(xùn)師和一名區(qū)域倉庫經(jīng)理。

在LinkedIn上發(fā)帖的特斯拉員工似乎在該公司擁有非常豐富的經(jīng)驗。上述CGI動畫主管在他的帖子中表示，他在該公司工作了六年半。他寫道：“我對此感到很難過，我真的很喜歡這份工作，我為自己的工作感到自豪。”

據(jù)悉，此次裁員也影響了多個高級職位。特斯拉新加坡地區(qū)經(jīng)理克里斯托弗·布西格斯(Christopher Bousigues)上周末在LinkedIn上發(fā)帖宣布，作為裁員計劃的一部分，他也被解雇了。據(jù)報道，特斯拉還取消了原定于本月在中國舉行的三場在線招聘活動。

不過，在宣布特斯拉將裁減10%受薪員工后，馬斯克卻發(fā)布了令人困惑的推文。他稱，公司的總?cè)藬?shù)將會不降反增，而受薪員工的人數(shù)將“持平”。

通過裁員，特斯拉將能夠雇傭更多負責(zé)電動汽車和電池制造的小時工。本月早些時候，馬斯克在發(fā)給員工的電子郵件中寫道：“特斯拉將裁減10%的受薪員工，因為我們在許多領(lǐng)域已經(jīng)變得人滿為患。但請注意，這不適用于任何實際制造汽車、電池組或安裝太陽能的人。小時工的人數(shù)將會增加。”

減少受薪員工和高管員工人數(shù)將為雇用更多小時工讓路，這與特斯拉目前的目標(biāo)一致，即隨著訂單的急劇增加而擴大產(chǎn)量。特斯拉始終在努力滿足客戶訂單的生產(chǎn)和交付日期，這主要是由于電動汽車需求激增，再加上生產(chǎn)設(shè)施擴大和工廠關(guān)閉所致。

馬斯克此前曾公開表示，他認為美國經(jīng)濟正走向衰退。他還制定了新的復(fù)崗政策，要求特斯拉員工每周至少返回辦公室工作40小時。

特斯拉并不是唯一一家削減開支的公司。流媒體巨頭奈飛在5月份宣布將裁員約150人。包括亞馬遜、Meta和微軟在內(nèi)的多家科技巨頭也都放緩或凍結(jié)了招聘。(小小)

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