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“開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢”，黨的二十大報(bào)告將創(chuàng)新視為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一動(dòng)力，報(bào)告同時(shí)確立了“實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，進(jìn)入創(chuàng)新型國家前列”為 2035年中國發(fā)展總體目標(biāo)之一。

上海于近期啟動(dòng)了新的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，出臺(tái)了《上海打造未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，發(fā)展壯大未來產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)方案》，規(guī)劃打造包括未來空間在內(nèi)的五大未來產(chǎn)業(yè)集群。方案中提出要“突破關(guān)鍵飛行技術(shù)，研制載人電動(dòng)垂直起降飛行器等，探索空中交通新模式。”

全球范圍內(nèi)，超大特大城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，而交通作為提升引擎運(yùn)轉(zhuǎn)效率的動(dòng)力來源之一，也面臨各種瓶頸問題。能節(jié)省出行時(shí)間、能擁有流暢出行體驗(yàn)的新解決方案，電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）是其中之一。eVTOL能夠像傳統(tǒng)直升飛機(jī)一樣，在沒有跑道的情況下垂直升起和降落，但直升機(jī)依靠內(nèi)燃機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)來驅(qū)動(dòng)其大型主旋翼，eVTOL則有多個(gè)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小型推進(jìn)單元。與傳統(tǒng)直升機(jī)相比，eVTOL優(yōu)勢明顯：更安全、更便宜、更低碳，而這些將使城市的空中交通網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至新的規(guī)模。

據(jù)摩根士丹利預(yù)測，eVTOL的市場規(guī)模將在2040年突破萬億美元，而德國咨詢公司羅蘭貝格則預(yù)測，到2050年，全球95個(gè)主要城市將有9.8萬個(gè)eVTOL投入使用。市場的潛力吸引了航空組織、投資人、創(chuàng)業(yè)者的持續(xù)關(guān)注與布局。雖然歐美近年涌現(xiàn)出了包括Joby、Kitty Hawk、Volocopter等一批eVTOL研發(fā)與制造先行者，但國內(nèi)政策、資金、技術(shù)、人才等利好因素驅(qū)動(dòng)，不少初創(chuàng)公司正在迎頭趕上，上海由于集聚了中國商飛及航空產(chǎn)業(yè)鏈外企公司與人才，也出現(xiàn)了以沃蘭特為代表的快速成長起來的公司，領(lǐng)跑eVTOL行業(yè)。

今年1月，沃蘭特成為國內(nèi)首家與中國民航局簽署《安全保障合作計(jì)劃》（PSP）的eVTOL公司，其首架全尺寸技術(shù)驗(yàn)證機(jī)VE25 X1也于8月實(shí)現(xiàn)總裝下線，據(jù)悉將于年底進(jìn)行首飛。這家成立僅一年多的初創(chuàng)公司， 90%的成員具有航空背景，成熟的研制、適航和管理經(jīng)驗(yàn)以及航空行業(yè)資源，也吸引了投資者們的關(guān)注，相繼獲得了來自順為資本、明勢資本等投資機(jī)構(gòu)的投資。

沃蘭特的創(chuàng)始人兼CEO董明，作為航空系統(tǒng)專家，過去二十年里參與了ARJ21，C919，CR929三大國產(chǎn)飛機(jī)型號研制工作，也是國內(nèi)最早從事eVTOL技術(shù)開發(fā)的民用航空技術(shù)專家。董明在采訪中表示，eVTOL是當(dāng)代航空最前沿的創(chuàng)新科技之一，將對人們的生產(chǎn)生活、社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來變革，也是近年來國際航空業(yè)競爭的重要領(lǐng)域，中國具有全球最大的單一市場，中國航空人經(jīng)過國產(chǎn)大飛機(jī)等型號的鍛煉，已經(jīng)具備了深厚扎實(shí)的技術(shù)能力與經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈也在快速發(fā)展和成熟，這些因素對我們公司，對中國eVTOL，以及未來空中交通產(chǎn)業(yè)來說都是巨大的發(fā)展機(jī)遇。

明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明表示：“明勢自成立以來就對智能電動(dòng)出行領(lǐng)域有著超強(qiáng)的信心，從2018年起關(guān)注并投資布局電動(dòng)航空領(lǐng)域。eVTOL以其安全、高效、低成本的特點(diǎn)將成為未來交通出行的重要方式之一，這也是中國在民用航空領(lǐng)域第一次與歐美同步發(fā)展并有趕超的機(jī)會(huì)。沃蘭特今天在eVTOL領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)跑者的地位。不同于業(yè)內(nèi)走無人機(jī)路線的創(chuàng)業(yè)公司，沃蘭特是國內(nèi)極少數(shù)有能力按照載人民航客機(jī)的適航要求設(shè)計(jì)有駕駛員的eVTOL公司，這與海外頭部eVTOL公司的研發(fā)思路一致。因?yàn)橹挥羞_(dá)到民航客機(jī)的安全性要求，其產(chǎn)品才具備巨大的商業(yè)價(jià)值。沃蘭特已經(jīng)擁有了所需要的全棧工程技術(shù)能力、民航飛機(jī)型號級的項(xiàng)目管理能力和專業(yè)的供應(yīng)鏈管理能力。eVTOL從起步到大規(guī)模商用仍需要一定的時(shí)間，董明和其團(tuán)隊(duì)的專注、堅(jiān)韌、熱情，讓我們愿意成為其長期堅(jiān)定的陪跑者。”

關(guān)鍵詞： 初創(chuàng)公司 垂直起降