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在10月18日舉辦的鴻海科技日上，富士康正式發布了Model B和Model V兩款全新車型，其中Model B定位純電跨界SUV，Model V定位電動皮卡。活動現場，鴻海集團董事長劉揚偉表示，希望有一天可以為特斯拉生產電動汽車。

本次科技日上，富士康共帶來三款純電動車型，包含Model B和Model V，以及Model C量產版車型。加上去年科技日發布的Model E及電動大巴車Model T，富士康在一年造車進程中，已經對外發布了五款車型。

圖片來源：富士康公眾號

官方數據顯示，Model C量產版將提供三種車型可選，包含420km標準續航和700km長續航版，以及最大馬力460匹零百加速度在3.8秒內的性能版，售價將低于100萬新臺幣（約23萬元人民幣）。據悉，Model C開啟預售后32小時內訂單超過15000輛，新車將于明年開啟交付。

除亮相的新車型外，鴻海集團還展出EPS電動助力轉向系統以及固態電池、半導體等關鍵零組件，并發布未來10年在電動車領域的委托設計制造服務CDMS（Contract design and manufacturing service）商業模式。

據悉，富士康于2020年推出MIH電動平臺并成立MIH聯盟，作為一款電動車平臺，MIH平臺走的模塊化路線，可支持SUV、轎車等的底盤設計，并根據實際需要定制，定制范圍包括軸距、輪距、電池的大小等。動力上，平臺所搭載的電機功率可在95千瓦到340千瓦范圍內調整，驅動方式也支持前驅、后驅以及四驅。

劉楊偉曾表示，鴻海集團是透過MIH聯盟，第一個提供給業界開放的底盤平臺，打造全新的電動車產業供應鏈，而富士康也希望MIH平臺成為電動汽車的Android。在本次科技日活動上，劉揚偉再次強調，集團CDMS商業模式的初衷不會改變，即為汽車界的委托設計制造服務公司（CDMS），并且希望有一天可以為特斯拉生產電動汽車。

目前，汽車代工業務在集團內部占比很小，劉揚偉透露，鴻海在全球ICT（信息通信技術）行業的市場份額約為40%至45%，希望在電動車領域也可以達到同樣的水準，2025年的電動車市占率要達到5%。

關鍵詞： 電動汽車