近兩年，受新冠疫情、芯片短缺、原材料價格高漲等不利因素的影響，全球汽車廠商舉步維艱。但中國汽車市場卻在自主品牌的拉動下，一片欣欣向榮。以奇瑞集團為例，今年僅僅用了前10個月時間，就以累計銷售102.68萬輛的優(yōu)異成績，在年內就實現(xiàn)了百萬產銷量的突破，創(chuàng)造了歷史，成為當下中國汽車品牌陣營一道最靚麗的向上風景。

正所謂，大鵬之動，非一羽之輕也；騏驥之速，非一足之力也。奇瑞的跨越式市場向上，離不開以服務政策、匠心制造、產品價值等打造“進階組合拳”，夯實品牌向上。就全新家轎艾瑞澤8來說，上市至今市場熱度居高不下，成為當下10-15萬元A+級家轎市場的最優(yōu)選擇。這其中的原因，既有以用戶為中心的購車政策，也有領先的匠心制造工藝，更有直擊用戶痛點的全優(yōu)產品價值。這里邊的門道，值得筆者帶著大家一起深挖和推敲。

服務權益向上，是品牌向上的本職

隨著人們用車鏈條越來越長，各種汽車金融服務也不斷涌入，但能夠覆蓋用戶買車、用車、養(yǎng)車等全生命用車周期的政策卻鳳毛麟角，讓消費者倍感千篇一律，難以痛快買單。無痛點，不市場。購車僅僅是用戶與車企建立聯(lián)系的開始，想讓產品圈粉更多消費者，車企就必須拿出貼心細致的服務和品牌態(tài)度，這也是產品屹立市場的新生存法則。

從艾瑞澤8目前的購車權益看，力度之大、范圍之廣、跨度之長，完美詮釋了產品獨一無二的高附加值。買車上，國家購置稅減免50%（2022年12月31日前購車）、置換享受6000元補貼、至高3年0息等政策，為用戶大幅降低購車門檻、減輕經濟壓力；用車上，終身免費基礎流量、娛樂流量3年免費（2G/月）、發(fā)動機核心零部件終身質保，為用戶創(chuàng)造省心、安心的價值體驗；養(yǎng)車上，贈送價值5888元終身免費保養(yǎng)，進一步為用戶節(jié)省日常養(yǎng)車經濟開支，拉近與用戶之間的距離。

有資深業(yè)內人士認為，基于目前的大環(huán)境，艾瑞澤8加持的這些購車權益，貫穿用戶買車、用車及養(yǎng)車，不僅把超越用戶期待的好產品給到用戶，更把用戶整個用車周期考慮在內，這背后折射了奇瑞汽車再度強化以用戶為中心的暖心落地，真正讓利于用戶，對用戶而言無異于“及時雨”與“強心劑”，是對用戶權益的堅守和產品的高度自信。

造車工藝向上，是品牌向上的基石

一款車的質量是否過硬，不僅關系品質，亦和日后使用是否靠譜密切相關。所以對多數(shù)消費者而言，雖然購車標準和訴求不盡相同，但質量都是大家共同關心的問題。當然，造車需有堅實工業(yè)基礎和工匠精神支撐，要彰顯品質，制造工藝的重要性則不言而喻。

眾所周知，“技術奇瑞”的形象一直深入人心。從艾瑞澤8領先的制造工藝看，匠心的技術實力，保障了其從下線的那一刻，就擁有高可靠和高品質屬性。通過采用高效自動化生產線，艾瑞澤8在車身沖壓工藝上實現(xiàn)了領先，塑造出堅固的車身結構。正向運用特征R角銳化技術，具有焊接強度高、密度高等特點，即便使用顯微鏡觀察，焊縫依然平滑美觀。在焊接過程中，還實現(xiàn)了車身的實時監(jiān)測，將車身尺寸控制在1mm，零部件匹配可達0.1mm，并通過藍光掃描、整車匹配等技術進一步保證車身尺寸精度，做到車身的“嚴絲合縫”，不僅讓車身的密封性和隔音性達到最佳，更有效加強了車身強度與剛度。

產品價值向上，是品牌向上的鑰匙

目前，在中國汽車市場，A+級家轎是份額最大、競爭最為激烈的細分之一。在這個舞臺上，合資品牌一直唱主角。當合資品牌造什么車、消費者就買什么車成為購買準則時，中國品牌轎車只能蜷縮在規(guī)則的框架里，舉步維艱、生存空間有限。但回避從來不是聰明之選，中國家轎市場總需有人率先破局，而在一定意義上，家轎強，才可以談中國汽車品牌強。

在奇瑞汽車看來，市場格局并非一成不變，關鍵在于有沒有撕開缺口的顛覆性產品。而艾瑞澤8，就是一個超越大眾期待的狠角色。無論是設計、空間，還是動力、安全等方面，都沒受困于合資品牌書寫的規(guī)則，而是將自己的思考和邏輯融入到多項指標中，讓消費者僅需10萬元起步的價格，就能輕松觸及到一步到位、面面俱到的全優(yōu)產品價值。

年輕人拒絕“千篇一律的造型設計”，推崇“顏值即正義”。艾瑞澤8的動人之處，在于采用全新設計理念“Art in motion”，帶來同級領先的全優(yōu)顏值美學，更好的滿足了用戶出行所需的高級感、新潮感和儀式感。從低趴、寬體、溜背，到雙色車頂、橙色卡鉗、運動尾翼等等，將年輕、動感、時尚、優(yōu)雅、品質、大氣、科技、未來等核心要素融為一體，打造流動且富有表現(xiàn)力的外型，這無疑是對“新時代全優(yōu)家轎”美學更深層次的通透理解。

雖然是A+級家轎，但艾瑞澤8在全場景空間獲得感上，實現(xiàn)了“新時代全優(yōu)家轎”應有的最大化。2790mm超長軸距、4780mm超長車身，不僅全面超過合資緊湊家轎車身尺寸標準，更媲美多數(shù)主流B級轎車。從下圖對比中不難看出，與同級的標致408、朗逸相比，艾瑞澤8的整車尺寸優(yōu)勢明顯，這讓骨子里追求“大”的用戶直呼過癮。

有人說，車身尺寸越大，必然影響以及犧牲整車的操控性能。這種現(xiàn)象，在艾瑞澤8這里可以直接say no！搭載鯤鵬動力1.6TGDI，匹配高效機能7速濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，這樣的表現(xiàn)，無論是標致408還是朗逸，都難以企及。再加上底盤由國際大師級駕馭感調校，以及全系標配EPS+EPB+AUTOHOLD，兼顧駕乘舒適性和運動駕控性，進一步為用戶帶來游刃有余的操控體驗。

車輛放肆馳騁時，安全問題同樣重要。艾瑞澤8立足全球NCAP五星安全標準設計，整車高強度鋼占比高達80%以上。再加上同級獨有的一體式門環(huán)結構，上下三條碰撞吸能路徑、前后共8個吸能盒以及同級獨有的10安全氣囊，為用戶帶來了“鐵骨錚錚”的安全感，不久前也將“2022中國十佳車身評選”大獎攬入懷中。在智能安全出行上，艾瑞澤8搭載L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有多達20余項強大功能，相較同級的標致408、朗逸，盡顯“人無我有，人有我優(yōu)”的優(yōu)勢，更能讓用戶出行省心、安心和放心。

寫在最后

如開頭所言，當下的汽車產業(yè)正面臨著前所未有的新變局。但無論行業(yè)如何變革，車市風云怎樣變換，只有堅定服務向上、技術向上、產品向上不動搖，才能在實現(xiàn)品牌向上，成為突圍者乃至佼佼者。從這一點來看，奇瑞汽車打造的艾瑞澤8，或許為同級產品乃至行業(yè)提供了一個值得研究的范例。尤其是全優(yōu)產品價值，讓用戶不再忍受各種取舍和抉擇，而享受一步到位的出行體驗。可以預見，艾瑞澤8有望拉高10萬元A級+級家轎天花板，做最強“卷王”，以“新時代全優(yōu)家轎”之姿，持續(xù)引領中國汽車品牌家轎向上突破！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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