“開車一時爽，加油淚兩行……”身邊不少朋友，無論是家境一般的有車人士，或者是腰纏萬貫的無憂市民，每當到了他的愛車需要加油的時候，都不禁會發出這樣的感嘆。或無關乎錢財，只是稍微在加油站“停”個幾分鐘，幾百塊錢就這么沒了……加油無可避免，如果你的車是臺“省油燈”，或許你的心還沒那么疼。今天就來聊聊10萬級別的車有哪些是比較省油的，又有沒有你的愛車呢?(純電車除外)

作為一款年度最暢銷的轎車品牌，日產-軒逸以年銷量54.09萬臺勇奪2020年冠軍，比第二名的新朗逸多出近10萬量，卡羅拉年銷量也才35.71萬輛。

軒逸之所以能賣這么好，除了它“皮糙肉厚”的特點之外，還有一個原因就是得益于軒逸的低油耗表現。全新軒逸搭載的是第三代HR16發動機，1.6L自然吸氣更大功率去到139馬力，但是工信部綜合油耗更低僅4.9L/100km，比豐田卡羅拉更低的油耗還要低0.2L/100km。

理想狀態時，滿油的最長續航長達959km……好長……

另外，這個發動機的表現完全不輸同級別的卡羅拉，日常開它的話基本也能滿足，起步和爬坡各方面都比較舒服。而也有車友向我們反映是“開市區路比較省油”,實際油耗也不過是6L/100km左右，綜合現在油價來看，平均每公里也是3毛多，算是很好的一個表現了。

這是一款在換代時經歷三次換代的車型，終于在第七代重新回歸“伊蘭特”美名，并且以“感性運動”的全新設計語言和采用i-MGP平臺打造的它，在去年上市之際備受矚目。

伊蘭特側面獨特的“折紙”腰線和溜背的造型，既時尚又運動。該車還擁有著豐富的配置，搭載著1.5L自然吸氣+CVT無級變速箱和1.4T渦輪增壓+7擋雙離合的兩套動力總成，更大功率分別達到115馬力和140馬力，工信部綜合油耗更低僅5.2L/100km。

該車實際上開起來綜合油耗在7L/100km左右，綜合行駛下來每公里也只是4毛錢左右。如果是經常跑市區道路、上下班高峰行駛的話，推薦的是1.5L自然吸氣的車型，畢竟1.4T發動機車型配備的是雙離合變速箱，起步1-2擋時可能會在駕駛體驗上讓你不太滿意，但適應下來、車速提上來后還是可以的，經常跑長途的話就較為合適。

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