(資料圖片僅供參考)

登上眼前這輛巴士車，乍一看似乎沒(méi)有什么特別，車門處刷交通卡，不就是一輛尋常的公交車嘛。可當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)，就能發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。

起步、停車、轉(zhuǎn)彎，識(shí)別紅綠燈和附近的車輛，所有動(dòng)作自動(dòng)完成，駕駛座上的工作人員，雙手脫靶，司機(jī)變身安全員，車輛無(wú)需人工操作。

這輛行駛在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)街頭的輕舟無(wú)人小巴，能看能聽(tīng)會(huì)思考，是輛十足的“聰明車”。通過(guò)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與攝像頭的多重傳感器融合感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛平穩(wěn)安全。

目前，無(wú)人巴士為沿線15個(gè)小區(qū)約5萬(wàn)居民提供智能接駁出行服務(wù)，以“軌道交通＋無(wú)人駕駛微循環(huán)”解決“最后3公里”的出行煩惱。

如果有個(gè)性化出行需求，你還可以輕點(diǎn)手機(jī)下單，召喚一輛無(wú)人出租車，駕駛座空空如也，方向盤自如轉(zhuǎn)動(dòng)，手機(jī)支付方便快捷，這種出行體驗(yàn)未來(lái)感滿滿。

“聰明車”的背后是“智慧路”。早在2019年，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測(cè)試示范區(qū)便在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)揭牌，這里也是國(guó)內(nèi)最早頒發(fā)自動(dòng)駕駛商用牌照的示范區(qū)。近年來(lái)，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)著力打造多維度的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場(chǎng)景，已建成全國(guó)規(guī)模最大、場(chǎng)景最多、首個(gè)全5G接入的開(kāi)放道路自動(dòng)駕駛示范區(qū)。

武漢是中國(guó)重要汽車產(chǎn)業(yè)集群之一，如今，有“中國(guó)車谷”之稱的武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，正向“無(wú)人駕駛之城”邁進(jìn)。

（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 潘笑天 李丹丹 楊嘯林 視頻剪輯　黃子瑛）

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