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汽車還在飛馳，便從車窗里看見遠處聳立的龍門塔吊。越到近處，越顯高大，橫梁上印著“新時代造船”幾個醒目的大字。

走進工廠，一派熱火朝天的場景。大型干船塢內(nèi)，正在建造大型貨輪，不遠處的碼頭上，幾艘巨輪靠泊在碼頭等待舾裝。

船舶產(chǎn)業(yè)是江蘇的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。“全國造船看江蘇，江蘇造船看靖江”。僅靖江市的造船企業(yè)，2022年手持訂單占全球比重達10.7%，訂單生產(chǎn)計劃排到2026年。

近年來，為進一步提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，泰州靖江市積極引導造船企業(yè)向日韓等國世界一流企業(yè)學習，把“智改數(shù)轉(zhuǎn)”作為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主攻方向，加大自動化、智能化改造，全力打造現(xiàn)代化造船基地，引領(lǐng)這個全國最大民營造船基地向世界一流船舶產(chǎn)業(yè)基地蛻變。

今年1-3月份，靖江造船完工量23艘245.95萬載重噸，同比上升42%；造船完工量分別占全省、全國、全球的51.4%、26.8%、11.7%。新接訂單20艘125萬載重噸，同比上升65.1%；手持訂單227艘2177.5萬載重噸，同比上升5%。靖江造船業(yè)“三大指標”（造船完工量、新接訂單量、手持訂單量）超過造船強國日本。

靖江圍繞“構(gòu)成要素齊全，產(chǎn)業(yè)規(guī)模領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)鏈條完整，產(chǎn)業(yè)分布集中”的船舶產(chǎn)業(yè)集群目標，做強船舶制造業(yè)、船舶配套業(yè)。目前，靖江擁有以新時代造船、新?lián)P子船業(yè)為龍頭的船舶造修拆企業(yè)16家，以亞星錨鏈為支柱的配套企業(yè)200余家。形成了造船、修船、拆船為主業(yè)，船用舵軸、電機等動力系統(tǒng)以及錨鏈、泵閥、電纜、裝飾材料、油漆、通風、管道等配套完備的產(chǎn)業(yè)鏈，集群造船能力顯著增強。

近年來，靖江船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步向高技術(shù)、高附加值延伸，已具備40萬噸VLOC超大型礦砂船、32萬噸VLCC超大型油輪、2.4萬箱大型集裝箱船、5萬噸化學品船和LNG雙燃料動力船等高技術(shù)船舶建造能力。同時，重點船配企業(yè)亞星錨鏈系國家“制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)”，主導編制了全球首個系泊鏈國際標準，具備超30萬噸的錨鏈和海洋系泊鏈制造能力，其海工平臺高端產(chǎn)品R6系泊鏈填補國際空白，獲得國際船級社的廣泛認可。

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