寶來(lái)r是什么車(chē) 寶來(lái)r和寶來(lái)1.8t什么區(qū)別?

寶來(lái)R是一汽大眾的一款經(jīng)典老車(chē)。

與普通款1.8T寶來(lái)不同，寶來(lái)R是在1.8T寶來(lái)手動(dòng)擋的基礎(chǔ)上改進(jìn)的運(yùn)動(dòng)款車(chē)型，限量生產(chǎn)兩千輛，寶來(lái)2001年上市之初，憑著1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和主打操控運(yùn)動(dòng)性能的底盤(pán)，號(hào)稱(chēng)駕駛者之車(chē)，在當(dāng)年的車(chē)市威風(fēng)凜凜。

寶來(lái)R運(yùn)動(dòng)版是在寶來(lái)轎車(chē)極具動(dòng)感的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升其動(dòng)力性能和安全性能，使其在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中率先具備了轎跑車(chē)的性能。

寶來(lái)運(yùn)動(dòng)版從零到百公里加速時(shí)間僅為8.6秒，最高時(shí)速225公里/小時(shí)。新turbo引擎的運(yùn)用使其與原有寶來(lái)系列轎車(chē)相比，在不加大排氣量的前提下，將功率由110KW提升到130KW，扭矩也隨之增至235Nm。

寶來(lái)R在懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)方面均有改進(jìn)，操控及安全性能又有了進(jìn)一步提高。并且裝備定速巡航系統(tǒng)/GRA，電子穩(wěn)定程序/ESP等配置。

寶來(lái)r和寶來(lái)1.8t什么區(qū)別?

寶來(lái)R搭載的是一款1.8T的直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力180匹，峰值扭矩230牛米，與之匹配的是手動(dòng)5速變速箱，可以看得出來(lái)大眾當(dāng)年的小鋼炮也是玩手動(dòng)的，官方公布的0-100km/h加速是8.6秒，在當(dāng)年，大多數(shù)車(chē)型零百公里加速都是10秒開(kāi)外的成績(jī)，寶來(lái)R也是具有一定運(yùn)動(dòng)性和性能的，所以在當(dāng)年也是不少玩車(chē)、改車(chē)年輕人的選擇。

寶來(lái)R在底盤(pán)方面的調(diào)校會(huì)更加硬朗，為了達(dá)到運(yùn)動(dòng)的操控能力，寶來(lái)R的減振器阻尼增大了不少，行程則縮短了，螺旋彈簧也加粗、加硬了，整個(gè)底盤(pán)感受比寶來(lái)經(jīng)典明顯硬很多，這也大大降低了乘坐的舒適性，畢竟寶來(lái)R的取向是運(yùn)動(dòng)而不是家用。

而普通的寶來(lái)經(jīng)典1.8T就像是高配的高爾夫一樣，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，偶爾激烈駕駛一下也沒(méi)問(wèn)題，不會(huì)有拖泥帶水的感覺(jué)，但和性能版相比，它就是差了那么一些，所以它的取向更偏向于家用，而且2005年能開(kāi)上寶來(lái)經(jīng)典的家庭也不差了，至少都是小康或中產(chǎn)階級(jí)的家庭。

寶來(lái)經(jīng)典1.8T使用的同樣是直列四缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)動(dòng)力調(diào)教會(huì)稍微差那么一些，最大馬力是150匹，峰值扭矩210牛米，與之匹配的有兩款變速箱，分別是4速的AT變速箱和5速的手動(dòng)變速箱，在加速和油耗表現(xiàn)上，手動(dòng)檔會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，畢竟當(dāng)時(shí)自動(dòng)變速箱的技術(shù)也不是特別成熟。

還有值得一提的是官方公布的0-100km/h加速手動(dòng)是9秒，自動(dòng)是10.5秒，和寶來(lái)R并沒(méi)有很大的差距，畢竟150馬力在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)也不小了，拉寶來(lái)這么一臺(tái)A級(jí)車(chē)是綽綽有余，更何況取決于加速度的扭矩表現(xiàn)也相差不大，所以差距也就沒(méi)有被拉開(kāi)很大。

既然寶來(lái)R和普通寶來(lái)經(jīng)典1.8T沒(méi)有太大的差別，那么寶來(lái)R限量版怎么識(shí)別呢?其實(shí)很簡(jiǎn)單，寶來(lái)R在很多細(xì)節(jié)上都會(huì)有很明顯的標(biāo)識(shí)。

寶來(lái)R是原廠(chǎng)自帶有尾翼的，還有無(wú)處不在的R標(biāo)，在尾部和中網(wǎng)上和高爾夫R一樣有個(gè)R標(biāo)，表明身份，而打開(kāi)引擎蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)飾板上也會(huì)有一個(gè)R標(biāo)，進(jìn)入車(chē)內(nèi)你還會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)底部還有一個(gè)R標(biāo)，為了彰顯運(yùn)動(dòng)和性能寶來(lái)R還標(biāo)配了金屬防滑的腳踏板，這些都是區(qū)分寶來(lái)R的細(xì)節(jié)。

不過(guò)這些東西大多數(shù)都是可以后期改的，如果想確認(rèn)是否是真的寶來(lái)R那就只有看它的身份證(車(chē)身銘牌)了，如果上面寫(xiě)的最大功率是132kw，那么就毋庸置疑了，這就是真的寶來(lái)R。

無(wú)論是在當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)在，玩寶來(lái)R的人都不多，說(shuō)起高爾夫GTI可能大多數(shù)人都知道，但是說(shuō)起寶來(lái)R可能有部分就開(kāi)始懵逼了，寶來(lái)有R嗎?所以寶來(lái)R的知名度也并不高，而且現(xiàn)在想找一臺(tái)寶來(lái)R的二手車(chē)也是不容易的，就算真被你買(mǎi)到了，后期這壞、那壞找零件也很難，維修和改裝的費(fèi)用還特別高昂，沒(méi)有點(diǎn)耐心和金錢(qián)還真的是傷不起。

所以資金有限的情況下，還是老老實(shí)實(shí)遠(yuǎn)離這款車(chē)吧，玩寶來(lái)R真的不如去玩高爾夫的GTI。